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因上海市防疫形势严峻,中国民航局运输司国际处3月10日召集相关执飞入境上海的航司布置有关工作安排,所有入境上海的国际航班,将更改至国内其他站点入境。 根据3月10日国务院办公厅召开的会议精神,为控制上海疫情,配合上海做好外防输入的工作,要求调减上海入境航班,经民航局争取,同意将原入境上海的国际航班,调整至其他具有保障能力的城市,时间安排初步为六周左右,计划从3月17日至4月28日。 中国民航局统筹安排各航司的入境点,要求各航司对所辖入境地点及航司提出落地城市的需求。 民航局可供选择的入境点城市为:长沙、太原、昆明、武汉、厦门、福州、济南、杭州、宁波、成都、重庆、大连、南宁13个城市。 航司可选择多个航点进行优先排序,由民航局来统筹安排,若选择不服从分配,将被调减航班。 对于外航执行的国际航班,计划调减班次为2周飞一班,后期进行补班。 相比于国内航司,这一要求对执飞上海国际航班的外航来说,操作更加困难,早在疫情之初北京市要求入境航班更改第一入境点时,就曾有外航因为当地保障和机组调配等原因而陆续取消航班。 为此,民航局也对外航提出了另一种建议:要继续降落上海,就暂时调减一半的航班。 “这样的建议我们自己是决定不了的,需要报美国交通部,”一家美国航司表示。 目前中美直飞航线有4家航司执飞,其中3家美国航司,1家中国航司:美国航空 达拉斯-上海(经停首尔);美联航:旧金山-上海(经停首尔);达美航空:底特律-上海,西雅图-上海(经停首尔);东方航空:纽约-上海。 值得注意的是,就在不久前,美国交通部刚刚取消了中国4家航司的44班中美航班,理由是针对中国近期熔断美国航司的中美航班的对等举措。 据了解,中国民航局的上述要求(建议),目前暂时没有实施,不过相关国内航司已经开始研究可调整的入境点城市的选择,部分航司已经上报。 截至2月份,上海浦东国际机场国际及地区航线,连通港澳台以及22个国家的32个机场,运营航司涉及15家国外航司、5家港澳台航司以及7家内地航司。 作为中国最大入境口岸,上海这两年承担了全国40%的境外航班,和几百万入境人员的隔离任务。 2021年上海一共承接了14137架次国际和港澳台航班,占全国的35.6%。 2022年,上海的入境航占比继续在上升。 1月,上海承接1028架次国际和港澳台航班,占整体2579架次的39.9%;2月,上海承担了944架次,占比首次突破40%,达42.8%。
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