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(記者方明誠/綜合報導)一種獨特的共乘服務正在擴大其在拉斯維加斯的足跡。
Vay 是一項無人駕駛汽車共用服務，可讓遠端駕駛中心的遠端駕駛員遠端操作汽車，並將其交付給在應用程式上請求的人。然後，消費者接管並自行駕駛汽車（能夠根據需要停車），然後將其停放在 Vay 服務區域的任何地方，由遠端駕駛員遠端接載並交付到其他地方。
Vay 執行長兼聯合創始人之一 Thomas Von der Ohe 表示，這家總部位於柏林的公司得到了客戶的積極響應，現在已準備好增加其在拉斯維加斯的電動車隊。該遠端駕駛實體最近宣佈，今年將在拉斯維加斯提供獨特的門到門遠端駕駛服務的車輛數量增加到 100 輛。
Von der Ohe 表示：「我們非常希望這裡的社區能夠使用該產品並提供回饋。」他指出，學生、沒有足夠汽車的家庭以及無法負擔保險或維護費用的居民可能會看重 Vay 的服務。
與完全自主的機器人計程車不同，Vay 始終由人類駕駛——無論是由遠端駕駛員從駕駛中心遠端駕駛，還是由消費者親自駕駛。馮德奧赫說，這意味著他們可以做出自動駕駛汽車無法做出的決定。
他強調 Vay 不與機器人計程車競爭，只是創造了一個全新的移動類別。
「所以我們看到的世界不會從 100% 人類變成零。」他說。 「但我們確實看到了一個混合的世界。在接下來的 10 到 20 年裡，將會有一些人力和一些自主權。
Von der Ohe 表示，Vay 希望提供私人汽車所有權的替代方案，使城市更加永續。該公司使用配備攝影機系統和其他可遠端駕駛的硬體的電動車。
他說，除了價格實惠之外，消費者還喜歡 Vay 的靈活性以及自己開車四處走動的能力，同時可以在超市、藥房或任何他們可能需要去的地方停下來。
「這就是我們對未來的看法，很多人在這樣的城市從 A 點到 B 點。」Von der Ohe說。 “因為它的價格是 Uber 的一半，而且這是因為你開車時我們不需要付錢給司機。”
根據新聞稿，Vay 將在亨德森 (Henderson) 啟動一座超過 8,500 平方英尺的生產設施，以建立起亞 e-Niro 車隊。亨德森最先進的工廠每週可處理多達 16 輛車輛。
當被問及為什麼 Vay 選擇內華達州南部作為該設施的目的地時，Von der Ohe 表示：“主要原因是我們研究了能夠促進創新並擁有正確監管框架的地方。所以這對拉斯維加斯來說是一筆巨額支票。在這裡，我們張開雙臂受到了邀請。”
Von der Ohe 表示，與駕駛 Uber 不同，Vay 的遠端司機會留在遠距駕駛中心，在那裡他們可以輕鬆地喝咖啡或上廁所，避免與顧客發生身體接觸等。
尤莉安娜·杜蘭 (Yulieanna Duran) 擔任 Vay 的遠端司機已近一年，她表示很欣賞 Vay 為她的排程提供的靈活性，而且它不會涉及傳統拼車司機可能面臨的風險。
她說，並不是每個人都能去租車公司，所以 Vay 允許他們在舒適的家中租車。當杜蘭遠端交付汽車時，她會在顧客上車時與他們進行簡短的交談，在他們接手並自行駕駛之前向他們簡要介紹租賃的運作方式。
「你可能去過遊樂場，看過那些賽車模擬器——它很像那樣，但增強了。」她說。 「它確實具有所有基本的駕駛控制裝置和真正的汽車部件，如方向盤、踏板、喇叭等。因此，適應起來相當容易，尤其是透過我們提供的培訓。所以這非常非常酷。」
隨著車隊數量的增加，Von der Ohe 表示，他希望看到拉斯維加斯居民使用該服務並對此感到滿意，並希望它能解決城市內的交通挑戰。然後他想向世界展示公司所提供的產品。
Vay在拉斯維加斯尋找利基市場。
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