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兩家公司的高管表示，拉斯維加斯作為熱門度假勝地的成功是捷藍航空（JetBlue Airways）和精神航空（Spirit Airlines）尋求合併的關鍵原因之一。
捷藍航空CEO Robin Hayes說，拉斯維加斯是我們進行這項交易的主要原因之一。我們希望在拉斯維加斯擁有更大的影響力。我們認為合併後的航空公司具有非常廣泛的吸引力，從對價格敏感的休閒客戶到參加會議和獎勵旅遊的人，而且支付的費用比傳統航空公司低得多。
捷藍航空目前是哈里里德國際機場排名第9的國內航空公司，每天有9個航班飛往四個目的地。它在2022年運送了915,188名乘客，比上一年增長了22.4%。精神航空在2022年運送了730萬名乘客，同比增長54.2%。
如果2022年7月首次宣布的價值38億美元的捷藍航空與精神航空合併獲得監管機構的批准，新的捷藍航空將成為服務於里德機場的第二大商業航空公司，僅次於西南航空（Southwest Airlines）。它還將成為美國第五大航空公司，僅次於西南航空、達美航空（Delta）、美國航空（American）和聯合航空（United）。
但合併可能會遭到司法部的反對。
Hayes和精神航空總裁兼CEO Ted Christie 承認，上週有大量媒體報導表明司法部下個月可能會採取行動阻止合併。
Hayes說，如果我們得不到批准且他們決定起訴我們，我們就必須上法庭並贏得爭論。如果我們成功了，我們就可以完成交易並開始轉向單一營運證書的過程，這意味著你必須將航空公司結合到一套通用的程序和一套通用的培訓中。
對於拉斯維加斯，這意味著精神航空將有196個航班飛往41個目的地，而捷藍航空將有 9 個航班飛往四個目的地。兩家航空公司目前唯一的目的地是洛杉磯國際機場和佛羅里達州的勞德代爾堡（Fort Lauderdale）。
●精神航空拓展到西方
捷藍航空由現任微風航空（Breeze Airways）的CEO David Neeleman創立，於2000年開始營運，專注於東海岸和加勒比地區的目的地。Neeleman以西南航空為藍本建立了他的航空公司，但當該公司增加了西南航空沒有提供的額外津貼和便利設施時，它變得越來越受歡迎，包括座椅靠背娛樂系統和餐飲服務。
總部位於邁阿密的精神航空於1990年開始營運，專注於佛羅里達和加勒比地區，但迅速擴展到美國中部和西海岸。Christie於2012年加入精神航空，並於2019年成為總裁兼CEO。他表示，公司將勞德代爾堡、奧蘭多以及拉斯維加斯視為其最大的機遇。
Christie說，捷藍航空在東北部、東海岸、佛羅里達和加勒比地區擁有相當大的知名度。而精神航空在美國中部地區的規模則比捷藍航空大得多，像是休斯頓、達拉斯、亞特蘭大、芝加哥、丹佛和拉斯維加斯等地。
我認為在拉斯維加斯和美國西部地區有巨大的機會創建一個全國性的首選航空公司。
我知道Hayes會對以增加競爭並為人們提供更低票價的方式利用這些資產感到非常興奮。
如果被起訴，Hayes和Christie將在法庭上提出的論點之一是低成本航空公司在與他們所謂的“四大”傳統航空公司競爭時為市場帶來的整體利益。
Christie說，我們將成為美國第五大航空公司，但與四家主宰該領域、控制定價的同業相比，這將是一個遙遠的第五。
面對這種情況，這種組合實際上幫助監管機構創造了一種對消費者有利的競爭敘事。因此，我們樂觀地認為，我們提出的論點實際上說服了他們盡快進行，因為這對旅行的公眾有好處。 如果我們達不到目標，我們將全力以赴，我們將有足夠的時間將艦隊整合在一起。
Christie和Hayes表示，他們預計新的捷藍航空將擁有9%的市場份額。
●拉斯維加斯的好處
Hayes表示，合併將特別有利於拉斯維加斯。
他說，當你將這些網絡聚集在一起並發展，實際上是一加一等於三，因為隨著你的成長，你會建立更多的聯繫機會。例如，我關注水牛城（Buffalo）以及從東海岸到維加斯的其他市場。
他補充說，由於“捷藍航空效應”，只要市場上存在一家低成本航空公司，其他老牌航空公司將被迫降低票價以參與競爭。
在精神航空最近添加的拉斯維加斯-里諾航線上可能是這樣。該航線上的額外航班可能會迫使西南航空公司降低價格。忠實航空（Allegiant Air）也有這條航線，但頻率不如西南航空。
●過渡需要數年
精神航空的飛機轉換為捷藍航空的顏色需要數年時間才能完成，但預計這是一個相對容易的過程。兩家公司都駕駛雙引擎空中客車A320噴氣式飛機及其更大容量型號的A321。
精神航空目前擁有194架飛機，其中124架已訂購。Hayes開玩笑說，他和Christie應該進入噴漆行業，完成所有需要完成的改裝工作，他說將精神航空噴氣機改裝成捷藍航空的規格大約需要30天。
其中包括將一些噴氣式飛機轉換為捷藍航空的“Mint”產品，這是一種高級客艙設施，具有商務艙和橫貫大陸和一些加勒比航班的平躺座椅。Hayes說，這項服務在往返波士頓和紐約的現有拉斯維加斯航線上很受歡迎。
如果合併成功，新捷藍航空還將增加駐拉斯維加斯的員工人數。精神航空則已經在拉斯維加斯擁有機組員基地。Hayes說，合併可能會導致這裡有1,300名員工。
捷藍航空預計與精神航空合併後在維加斯實現增長。
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