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當看到拉斯維加斯最近住宅和商業房地產的快速擴張以及經濟發展的繁榮時，人們通常會想到一些常見的地點：位於北拉斯維加斯的Apex工業園區、西亨德森、沙漠林的富裕總體規劃社區和拉斯維加斯大道。
但是山谷西南方的Enterprise鎮呢？根據克拉克縣的統計，Enterprise是山谷中發展最快的非建制地區，如果合併，它將成為繼拉斯維加斯、亨德森和北拉斯維加斯之後的第四大城市。
克拉克縣專員Justin Jones表示，是一條主要交通幹線的建設導致它高速發展。
他說，隨著215環城公路的建設以及Rhodes Ranch、山邊和南部高地總體規劃社區的開發，Enterprise鎮真正開始爆發始於20多年前。憑藉環城高速公路連接沙漠林和亨德森社區，並方便前往機場和拉斯維加斯大道，Enterprise鎮對工薪家庭和企業極具吸引力。
該地區從215號公路以南開始，東部大致在Fort Apache路和Warm Springs路之間，佔地約66平方英里（42,600 英畝），一直到15號州際公路與聖玫瑰大道(St. Rose Parkway) 的交會處。 拉斯維加斯大道南段，215號公路以南，無論從房地產或經濟發展潛力來看，都是一個沉睡的巨人。規劃中的高鐵Brightline站將直接連接該地區與洛杉磯、潛在的NBA球場和大型賭場，以及一些正在建設中的備受矚目的度假村和住宅項目，所有這些都在Enterprise鎮的範圍內。
克拉克縣的統計數據顯示，截至去年，Enterprise鎮擁有233,896名居民，以及185,506套單戶住宅和超過25,000套公寓單元。拉斯維加斯房地產經紀人Merri Perry自20世紀80年代末以來一直在該山谷工作，他表示，由於多種原因，該地區已成為住宅房地產的熱點。
她說，近年來開發了山邊和南部島嶼等蓬勃發展的規劃社區，當地人認為山谷的西南部越來越方便，位於綠谷、沙漠林和亨德森地區之間。
Perry說，這是她和她的團隊選擇在215號公路沿線的西查爾斯頓大道以北地區建造辦公室的原因之一，這樣他們就可以輕鬆前往山谷的西南走廊。她說，Enterprise鎮的人口統計數據差異很大，很難確定進入該地區的人為哪一種買家。
我在該地區有很多退伍軍人和首次購房者客戶，也有許多有錢人。這是一個真正的混合體，一個較新的區域，而且還尚未飽和轟炸。
公寓也如雨後春筍般湧現，其中包括Aspire at Redwood，這是一座擁有302個單元的4層綜合大樓，位於南彩虹大道215號公路以南。Ovation Development Corp.執行長兼創辦人、開發商Alan Molasky表示，鑑於Enterprise鎮靠近高速公路以及大量已建立的零售服務和設施，他們長期以來一直關注。
Molasky表示，我們目前在Enterprise鎮擁有11個多戶型社區，第12個也是最新的Aspire at Redwood 將於11月開業。他補充說，他們還有許多其他項目正在籌備中。
-Enterprise鎮的崛起
Smart Asset最近的一項研究支持了該鎮的成長預測，因為它將Enterprise鎮列為美國成長第二快的管轄區，僅次於亞利桑那州Buckeye市。 從2017年到2022年，Buckeye成長了46%，超過了拉斯維加斯、亨德森和北拉斯維加斯等城市。
拉斯維加斯發現自己正處於城市的十字路口，每天新增約115名居民，其中大部分來自加州。兩家職業運動球隊—NFL突襲者隊和NHL金騎士隊的加入，很快也會有MLB球隊加入，而NBA和MLS球隊也傳言將隨之而來。還有新開幕的Sphere，以及國內旅遊業的復甦，為這座城市帶來了一筆意外之財。
然而，逆風依然存在，因為拉斯維加斯面臨許多挑戰，包括水資源短缺、經濟適用房、交通問題以及仍然不景氣的教育和醫療保健部門。該市的成長和經濟多樣性部分屬於商業空間，拉斯維加斯西南部目前有許多備受矚目的項目正在建設中。
世邦魏理仕集團 (CBRE Group Inc.) 高級副總裁Seah Zaher在當地商業房地產領域工作了近十年，他指出，目前有兩個項目將持續Enterprise鎮的工業擴張。藍鑽物流園內有Rainbow，這是一棟佔地25萬平方英尺的工業綜合體，目前正在出租；還有綠洲商業中心，這是一棟422,000平方英尺的工業建築，也在出租中。兩者均位於鎮中心Blue Diamond路以南。
Zaher表示，上述項目是CBRE投資組合中目前正在建造或最近在Enterprise鎮完成的多個項目中的兩個，考慮到該地區靠近兩側的主要高速公路，這是更大的西南山谷商業繁榮的一部分。
Zaher說，在工業方面，西南部一直是高端市場的一部分，所以它的客戶是與拉斯維加斯大道相關的公司、會議服務公司，還有高度集中的家居裝修團體，包括暖通空調或管道設備之類的產品。
然，更大的交通網絡也促進了企業的成長。
很多工業公司和分銷公司的產品都是透過洛杉磯港口輸送的， 因此位於山谷南部對這些公司有利，因為週轉時間短，不必經過拉斯維加斯大道走廊的擁堵，也因為靠近市中心洛杉磯走廊，位於城鎮南部相當具有價值，。
Jones表示，Enterprise鎮內部正在進行大量項目，包括填補南方高地北部仍空置的地區，克拉克縣目前正在進行多個基礎設施改善項目，包括北Buffalo大道和Fort Apache路之間的Cactus路。藍鑽以北的Jones大道以及藍鑽和亨廷頓灣 (Huntington Cove) 之間的Fort Apache路拓寬工程也已計劃建設。
除此之外，計劃於2024年在Lebaron和Lindell地區建造一個新公園，以及許多其他公園和步道項目。
作為一個非法人鄉鎮，Enterprise鎮擁有一個由五名指定社區成員組成的鎮委員會，他們每月舉行兩次會議，審查分區申請並向克拉克縣規劃委員會和縣專員委員會提出建議。Jones說，開發商經常根據鎮委員會的意見和建議修改他們的計劃。
提出的問題之一是，如果Enterprise鎮發展得如此之快，並且其人口基數現在可以與山谷中的其他城市相媲美，它是否應該合併？Jones表示，考慮到多種因素，這種情況不太可能發生。
偶爾會有人談論一個或多個鎮議會尋求合併。由於建立一個擁有自己選舉的董事會、部門、建築物等的新地方政府需要大量的啟動成本，因此我預計Enterprise鎮不會很快合併。
西南山谷Enterprise鎮為美國發展最快地區之一。
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