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13航空公司齊聚維加斯 討論機場擴建

  (記者立貝卡/綜合報導) 幾週內,為哈利·里德國際機場提供服務的13家航空公司的代表將齊聚拉斯維加斯,聽取有關機場管理層擴建和現代化設施提案的演示。
  這項擬議的現代化改造是一個權宜之計,預計將滿足不斷增長的旅客需求,同時在未來12年內在拉斯維加斯以南的伊凡帕谷 (Ivanpah Valley) 建造第二個補充機場。
  由於里德乘客數量正在以驚人的速度增長,因此擴張似乎是必要的。
  里德報告稱,2023年旅客吞吐量達到創紀錄的5,760萬人次,9個月後,2024年旅客人數有望進一步增加,今年迄今的旅客人數比去年增長2.4%。
  擁有足夠的停車位是機場的一個長期問題,停車場已滿,特別是在三天的週末和假日,有時也在非假日週末。里德官員最近採取了一項舉措,透過提供預訂機場停車位來改善客戶體驗,但這也帶來了更高的價格,一些預訂停車費上漲了50%以上,達到每天28美元。
  航空公司機場事務委員會12月10日的會議非常重要,因為該小組將審查支付機場資本項目的費用,包括將1號航站樓登機口從39個擴大到65個、建造兩個多式聯運中心的計畫也將增加機場停車場並重新設計道路,將兩個機場航站樓之間的直接連接與機場繞行交通分開。
  此次會議不對外開放,預計不會進行投票。
  10月1日,克拉克縣航空總監Rosemary Vassiliadis和兩名機場規劃助理、航空高級總監James Chrisley和規劃總經理Bryant Holt在25分鐘的項目概述中向克拉克縣委員會介紹了該計劃。委員會主席Tick Segerblom表示,這是我們一直在等待的。
  機場管理人員沒有給出該項目的價格標籤,該項目將包括建造一個擁有11個登機口的新大廳,以及將A和B登機口從「衛星」登機口改造為「碼頭」。
  A門和B門有走廊分支到兩個樞紐,每個樞紐有6個門。根據更線性的碼頭設計,A和B登機口將從現有的23個空間擴大到33個。
  擴建提案還將透過建造兩個多式聯運中心來解決里德持續的停車場短缺問題,這兩個中心將為叫車公司、公共交通選擇以及機場機組人員和員工停車場提供通道。
  將機組人員和員工停車場及乘車區域轉移到這些中心將釋放航站樓附近的近距離停車位,並可能在更遠的地方增加更多的長期停車位。
  北部多式聯運中心將考慮位於Tropicana大道以南的Paradise路附近,南部中心則位於215號州際公路和Sunset路之間及拉斯維加斯大道和Gillespie路之間的某處。官員們還沒有制定足夠的計劃來確定將提供多少個新停車位,或者停車結構有多高,或者其中一些停車位是否可以是地下的。
  機場官員表示,這項耗資數十億美元的提案可能需要大約4年的時間才能完成,其目標不是增加容量,而是使現有營運更加順暢,尤其是在高峰使用期間。
  航空公司機場事務委員會(AAAC) 共有13家航空公司代表:加拿大航空、阿拉斯加航空、忠實航空、美國航空、英國航空、達美航空、邊疆航空、夏威夷航空、捷藍航空、西南航空、精神航空、聯合航空和西捷航空。
  里德發言人Monika Bertaki表示,航空公司機場事務委員會通常每年至少召開一次會議,確定費率和收費,並審查概述5年期資本支出的資本改善計畫。
  在投票時,每家航空公司都會根據其市場份額獲得加權代表權,因此,例如西南航空的投票將比忠誠航空的投票更有價值。
  西南航空將成為此次擴張中風險最大的航空公司之一,因為該公司的部分航班使用B登機口。
  西南航空在拉斯維加斯的業務不斷擴大,並計劃於2025年初增加往返里德的紅眼夜間航班。
  雖然該航空公司的成長計劃因波音飛機交付延遲而受到限制,但根據里德記錄,作為里德機場最繁忙的商業航空公司,平均每天有234架次航班,這問題更為明顯。
  總部位於拉斯維加斯的忠實航空也將面臨很大的風險,因為其整個航班都是從A登機口抵達和出發的。
  忠實航空CEO Greg Anderson在最近的一次採訪中表示,該航空公司有飛往約60個目的地的航班,其中約40個目的地提供往返拉斯維加斯的唯一直達航班。
  Anderson說,作為家鄉航空公司,這是我們真正感到自豪的事情,我們希望繼續加強我們在拉斯維加斯的足跡。
  Anderson表示,他一直在關注登機口的限制和通道,並希望支持能夠避免未來出現問題的計畫。
  Anderson說,我們對一些擴張感到鼓舞,我們與Rosemary Vassiliatis和她在機場的團隊密切合作,以確保忠實航空擁有需要的空間,以便我們能夠繼續將這些獨特的客戶引入拉斯維加斯。我們著眼於未來,並與機場領導團隊進行建設性對話,以確保忠實航空繼續擁有適當的方式發展和支持維加斯的房地產或足跡。
  根據初步計劃,機場在施工過程中永遠不會失去任何登機口容量。工作人員將首先建造新的11個登機口大廳,該大廳將延伸至2號航站樓曾經所在的位置。完成後,A或B登機口的交通可重新引導至新設施,同時A翼和B翼將進行改造。
  工程完成後,3號航站樓將更名為2號航站樓,以避免客戶混淆。

13航空公司齊聚維加斯 討論機場擴建
13家里德國際機場航空公司將討論機場擴建與否。

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