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海航就是诗 ——黄葵《海航之歌》读后
王辉俊
著名诗人公刘说过，海南就是诗。海南的山海天是诗，海南的花草木是诗，海南的英雄儿女更是荡气回肠的诗！而海航诞生于海南，海航人从海南出发，走向世界，翱翔于广阔无垠的蓝天，海航就是诗，就是一首惊天地泣鬼神的史诗！基于此，黄葵是幸运的，而他的幸运却又依赖于他的敏锐、他的豪情、还有他的才气，让他成为海航发展壮大的践行者、见证者与第一位以诗为体的代言者。
尽管我与黄葵共同生活在一个不大的省会城市里，但我先是读了黄葵的诗歌，后才认识黄葵本人的。2008 年四川汶川地震，以刊发国际新闻与政论为主的《环球时报》发了一首黄葵的抗震救灾的诗歌，就显得格外的引人注目。后来他一发不可收拾，在不到一个月的时间里在全国报刊上发了不少“同题”的诗歌，最后还结集出版，海南省委宣传部和省作协专门召开了研讨会，再之后他还跑到地震灾区送诗集送温暖。
就在那次研讨会上，我才见了黄葵的真容，才知道他也是海南的诗人。再加上这次黄葵推出的120首洋洋洒洒的《海航之歌》，加上这些年我与他非常有限的交往，我觉得他至少有两个特性：一个是他的特立独行，有自己的理想，有自己的目标，以至于在海南诗人圈里这么多三五成群、三天两头一诗会一朗诵的聚会里，也难觅已经有很响亮头衔的他的踪影，也可见他的淡泊与淡泊之中的执著。另一个是“同题诗人”。他就像石山火山口一样，要么沉默不语、要么一鸣惊人的喷发，而且选准一个主题，人无我有，人有我好，人冷我热。
30多年前我曾登门拜访过臧克家老诗人，他对我们说，他这一辈子写了那么多诗，身后要有一两首留存世上，也就心满意足了。我想，黄葵有了汶川抗震救灾和海航之歌这两首“同题诗”，至少在中国诗歌会有一席之地。 我之所以先是推脱后勉强斗胆给黄葵写读后感，有两个缘由。一个是有自知之明。自己学诗都没学好，还敢对卓有成效的诗人的诗妄加评议，不是自己的性格，但拗不过黄葵的抬爱与坚持而为之。这是第二位中作会员邀我这个海南省作协的会员为其诗集写评，仅仅这一点，我就认定黄葵对诗歌不耻下问的真挚与执著。
另一个心结是我与海航的缘分，以一个海航的满意的乘客、海航成长的间接参与者、见证者和受惠者，还有海航文化的一个关注者的身份，为海航的精彩和海航的歌者喝彩！海航是一群风云人物驾驭之驰骋于风云变幻的天空而飞速发展的世界500强的企业。因为工作的关系，我与黄葵诗中高管都有一面之交，诗中海航“起飞”阶段的2.5亿元贷款的签字仪式等多个场合的组织参与者有我隐约的身影，甚至还是海航当初区区可数的数架飞机当中的“君子慕兰号”波音飞机的赴美接机者之一，因之读黄葵的海航诗就觉得可敬可亲，就会自然而然的有感而发，而不是一种敷衍。所以从严格的意义上来说，我这不算学究式的诗评，说是读后感会更贴切更安然一些。
黄葵的诗可读，这种“可读”就是不用看文本，听别人读出来都能听懂，都能产生共鸣。我读诗学诗也有半个世纪了，有些诗，我读不懂，有时还得靠那些“著名”的诗人的“翻译”才懂一些窍门和道道。那类著名诗人和诗歌只能让我高攀不起避而远之。黄葵的诗不洋，也不僻，我欣赏他的这个路子，愿意陪着他的诗路同行。 细读和比较《陈峰大哥》和《素描陈峰》这两首诗很有意思，我将之分为“诗报告”与“诗文学”的两种风格。“诗报告”里的工作报告的成分多一些，“诗文学”里的感悟或唯我独有的体验的提纯会更见功夫一些，因之引起读者的共鸣会更强烈一些。作为读者，我更倾向和喜欢后者。
我觉得《大英山机场的老榕树》写得更动人一些：一棵老榕树/呆在海口大英山机场/守在海航候机室西侧/见证过飞机到来/送别过航班离去/它的高龄，谁也说不清 /它投下的庞大阴影，持久地/覆蓋过很多海航人的青春和热情/在它密密麻麻的胡子里/不仅有年轮/还藏着匆匆流逝的时光和见证的秘密/ 都觉得它是神树/就像佛祖在菩提树下/能给树下的人带来顿悟/它甚至为国家领导人撑个绿荫/它被海航人用砖石围了起来/哪个机场里/也不会有第二棵这样的奇葩/ 好多海航人/都被它护佑过/榕树见，榕树见/成了飞行员们航前准备和登机前的口头禅/ 胡子树下见，胡子树下见/更是空姐们航后休整的集合点/机务从榕树下出发/商务从机坪归来，航务调度/干脆把榕树当作临时指挥中心 /老站长是榕树最垂青的人/老榕树成了老站长零成本的现场办公室/老榕树为老站长节约了一百顶草帽/总裁承诺站长的一双皮鞋/老榕树直接把它省掉/ 接了首架飞机的晚上/常务副总裁跟大家说/海航会有一百架自己的飞机/把机场停满/当时的国航才有三十八架飞机/现在海航近一千架飞机/不知要停满多少个机场/ 老榕树见，胡子树见/忽然有一天就不能说了/机场停飞了，飞机转美兰了/甚至来不及伤感/老榕树就不见了 。
语言朴实，却不乏诗意：“哪个机场里/也不会有第二棵这样的奇葩”，“奇葩”这个词语有妙趣；“榕树见，榕树见/成了飞行员们航前准备和登机前的口头禅/胡子树下见，胡子树下见/更是空姐们航后休整的几个点”，语言有生活气息，非常贴切地体现了飞行员和空姐的特色；而最后一阕“……甚至来不及伤感/老榕树就不见了”，更表达了诗人和海航人对老榕树的深深的怀念，实际上是对海航人艰苦创业的峥嵘岁月回顾与宣扬，寄托了对开创新时代航空事业的理想追求与深深的爱恋。
（王辉俊，海南省作协理事、中国金融作协会员、海南诗社副社长、海南省乡土文化研究会副会长兼秘书长）
海航之歌 理想之梦
刘荆洪
友人说，你给著名诗人的一首长诗写评，肯定是疯了，因为，写诗歌评论，多半是费力不讨好的事情。
我说，我是醉了，读了《海航之歌》后醉了。我领悟了什么是诗言志，黄葵的《海航之歌》表达一种意愿，一种诉求，一种理念，这就是诗言志。
老实说，当初，著名诗人黄葵邀请我给他的长诗写评，我以为这是一道难题。
虽然，早年在报社工作时，写过小说、诗歌的评论、采访过著名作家与诗人。但现在，我主要精力在科幻文学创作、旅游文化研究与教学上，偶尔读诗，却无暇去评论诗。
不过，我读了黄葵的《海航之歌》后，觉得能够读出生活情趣，读出人生喜悦，读出工作激情，读出时代精神，我想，诗歌如果这么写，没有当前的浮躁，多了修身的淡定，我断言，读者读《海航之歌》，身心不仅不累，还会颇有收获。
本来，优秀的诗歌，可以像汨汨流淌的清泉，像喷薄而出的朝阳，像拍击礁石的海涛，给人要有审美意象。曾经，诗歌在神圣的文学殿堂里的位置最为灿烂，诗人的桂冠最为耀眼。后来，诗人们晕头转向，无病呻吟的诗，晦涩难懂的诗，居然挤走了优秀的诗篇。于是，写诗的人，比读诗的人还多，诗人们苦恼：诗歌，路在何方？于是，诗人改行有之，放弃有之。而著名诗人黄葵，艺高胆大，能够扎根海航，耐得寂寞，保持诗人的坚守，一直在诗坛辛勤耕耘，实在是难能可贵。
我们先鉴赏《海航之歌》中的《南海明珠》：
在这净化灵魂的海滩/一颗明珠从天而降
这凌波仙子/牵着海马，骑着海浪
巡游南海……
我惊讶，黄葵的诗歌，文字那么干净，那么清爽，那么流畅，具有音乐的旋律，这是心灵的歌唱，灵魂的歌唱。
《海航之歌》长诗10章，120首，既有抒情诗的情感与意境，又有记叙事诗的细节与形象，居然还能够那么协调地交融，令人叫绝。总体来说，黄葵的《海航之歌》给人一个美的意象空间，
首先，《海航之歌》的文笔美，美在用句朴实无华，美在遣词准确生动，美在字行情感真挚。今天，李白的《静夜思》脍炙人口，正是因为李白用朴实无华的语言，描绘出月夜思乡的意境，寓真挚的情感于字里行间。
其次，《海航之歌》的形象美，文学是形象的艺术作品，无论是诗歌小说散文，都离不开形象的塑造。我们读著这首长诗，就从中看见了上到董事局主席，下到普通员工的形象，这些形象之所以生动，是因为《海航之歌》洋溢着时代的精神，闪烁著海航的精神。
再次，《海航之歌》的架构美。我们可以发现，我们面前的家俱架构，如果符合黄金分割，就令人感觉到美观，故美的家俱称为第三艺术。黄葵的《海航之歌》虽然是长诗，却符合黄金分割规律，恰到好处，长得合理。展现出架构美。
最后，鉴赏《海航之歌》中的《梦》：
峭壁，是雄鹰的梦/草原，是牛羊的梦
复苏，是春天的梦/花朵，是蜜蜂的梦
鸟鸣，是森林的梦/浪花，是大海的梦
种子，是土地的梦/篝火，是黑夜的梦……
我认为，这首诗，文字洗练，没有空话套话大话，他给人一种脚踏实地的美感与天地翱翔的联想，虚实结合，给人一种灵魂的顿悟。让我们懂得，梦是人类的理想，梦是目标的追求，梦是人生的志向，梦是事业的蓝图。
学者称，古人王维的诗，诗中有画，画中有诗。读黄葵的《海航之歌》，可以感受，诗是有声的画，画是无声的诗。阅读浩浩巨制，似乎在鉴赏海航群英形象的壮丽画卷，好似在鉴赏色彩丰富、主题积极、内涵丰富的时代画卷。
(刘荆洪 著名科普作家、文艺评论家、全国优秀社科普及专家，国家社科基金专案鉴定专家，教授、硕导、南海油画院院长)
一场盛大的诗歌历险——黄葵《海航之歌》鉴赏
张 弛
拿到黄葵兄的《海航之歌——海航25周年礼赞》诗稿，着实吓了一跳！它给我的第一感觉是：黄葵在冒险，拿诗冒险，拿自己的诗名冒险。
不过，待我把诗集里的全部作品读完，我又长长地松了一口气：这家伙，还真敢历险！
注意，在这里，我把“冒险”改成了“历险”，这并非玩文字游戏，而是一种真实的感觉。是的，作为一位成名已久的优秀诗人和伴随“海南航空”走过25载艰辛历程的老员工，黄葵终于在这场盛大的“诗歌冒险”中平安着陆了。换句话说，他当初“冒险”的勇气可嘉！而他在整个“历险”过程中所表现出来的精神状态更是令我赞赏！辛勤耕耘的作品弥足珍贵！
说他冒险，那是因为在我看来，现代诗是一门高贵而精致的艺术，一旦与公司、股权、租赁、批文、办公室、机械维修、航班线路……等等这一大堆现实而庞杂的生活连在一起，就很容易落入简单的抒情泥淖，让诗的品位大大地降格。关于这一点，他不可能事先没有想过。同时，他是一位成名较早的诗人，也获得过国内外许多有份量的诗歌奖项，如果不顾及诗的艺术追求，只顾职业化的一腔热情，那么，就会严重影响到自己在读者心中的印象，甚至会遭受到某种诋毁。这一点，他也应该明白。
事实是，他毕竟还是冒险了，而且，凭借他的情怀与才气，化解了我对他的担忧。尤其是当我读到开篇部分的《王健师长》这一节时，我甚至被他深深感染了：“……你是金属、骨头、钙质/你是麦田、稻浪、油菜花香/你是花岗岩、铝合金、大理石/你是罗盘、指南针、航母的引路人/你是鸽哨、鲲鹏之心、骑鲸前行/你是石头的宁静/牵引著星光的流水/长相守望的出发点，正是你要追求的/人类幸福和平的大本营……”短短九行诗句，把王健董事长的坚韧、执著、情怀、决策力、判断力以及对未来的美好理想表现得精准有力，淋漓尽致。
我大致归纳了一下，在他这本诗集的120首诗作中，可以归为四类，一类是写人物的，一类是写地名的，一类是写公司的，一类是写航行感受的，不管是哪一类，都与“海南航空公司”的成长、发展、裂变有关，所以，他直接把这本诗集取名为《海航之歌》。其中，写人物的有近20首，写地名的有10余首，写公司的联合、品牌、文化及未来更是用了四个专辑共计43首，这三类就占了诗集五分之三的篇幅，也是最体现诗写难度的地方，稍不注意，就会出现情感雷同、艺术手法雷同、选词用句雷同等大量重复的问题，所有这些，都是诗的大忌。然而，在他的创作中，他通过对不同人物在不同岗位与不同个性上的整体把握、通过对不同地点不同场景的情景再现以及通过对公司发展不同的重要时间节点、不同的发展阶段与公司内部建设所表现出来的不同规范要求，挖掘出了各类创作素材中全然不同的内在差异，所以，较好地回避了创作雷同与艺术重复上的难题。也正是从这个层面上来分析，我感悟到了诗人黄葵25年来对“海南航空公司”所倾注的炽热情怀，这也正是我将他的创作由“冒险”改为“历险”的根本原因。
比如，同样是写人物，陈峰与王健，是公司的创始人和重要决策者，而李先华作为后来者，他是被公司从外面“挖”过来的，所以，对他的诗写自然在风格与手法上也与前者有区别：“一个用心灵写作公文的人/一个武汉大学高材生/一个共和国物价局局长秘书/海航王健董事长的一个饭局/就让你完成了人生/最昂贵的下海/和唯一的跳槽……”（《李先华主任》节录）能把这样一位优秀的体制内人才揽进公司怀胞，从一个侧面也映衬出了王健这个人物的个人魅力及海航公司的无限潜力：仅仅一个饭局，就让他决意下海，而且愿意终身留在“海”中，这是何等的魅力，这又是何等的执著？！对李先华先生来说，他难道是真的无比看重这顿饭局么？答案显然不是，诗中没有明说，这正是诗的张力之所在，也给读者留下了无限想像的空间。还是在这首作品里，作品写道：“每当动人的请示报告/会议纪要、总结、函、总裁令/A股、B股、H股上市通知，一一写就/你的心里，就有一只更动人的鸟儿/与月亮，与飞鹿/与金鹏的翅膀一同飞翔/劳作后的黎明/多么美好的时光”。从这一小节里，可以看出，诗人在处理和把握“现实与诗”之间关系的手法是高明的：这些日常的劳作，这些抽象的概念，看上去了无诗意，但它们却成了酝酿诗意、成就诗意必不可少的元素，因为，在它们的背后，隐藏着的是一架架飞机与航班，也就是“你的心里，就有一只更动人的鸟儿/与月亮，与飞鹿/与金鹏的翅膀一同飞翔”。诗人只要找到诗赖以飞翔的翅膀，那么，组成这个“翅膀”的一切材料也就都充满了诗意。
又比如，写地名的，在《大英山机场的老榕树》中，他是这样写的：“……好多海航人/都被它护佑过/榕树见，榕树见/成了飞行员们航前准备/和登机前的口头禅//胡子树下见，胡子树下见/更是空姐们航后休整的集合点/机务从榕树下出发/商务从机坪归来，航务调度/干脆把榕树当作临时指挥中心……”而在《海府路105号》则是这样写的：“与养猪场做邻居的总裁们……也能伸手揽上星辰呢……海府路105号/大特区航空梦的井冈山/3层小楼，也成了海航人/艰苦创业的延安宝塔山”。而到了《海秀路29号》，艺术风格又有了变化：“一家合资公司，把蓝色的玻璃幕墙/贴上了蓝天/早晨，每人抱着一个太阳涌入/晚上，每人提着一盏月亮当灯笼/照亮回家的路……//滑鼠一按，一秒钟以内/29号就与地球上的/几千个神经末梢对上了眼……”透过这些地名的诗写，不仅把海航公司艰辛创业的几个阶段作了明确的标记，而且，也把“海航人”乐观进取、与时俱进的精神面貌生动地呈现了出来，而这一切，又都是充满著浓浓的诗意。
最能显示黄葵大器、空灵且充满激情风格的作品，还是他亲身参与并见证“海航”事业不断发展壮大的这25年来的各种情感体验类作品。在这类作品中，我最欣赏的是他的《海航的芳名》，可以说，在这首作品里，他把自己的青春才华完全熔进了“海航”的广阔天地：
在爱上，在慈悲上
在空白的每一页纸上
在这真善美的扉页上
我写出你的芳名
在共用上，在分享上
在将军的战袍上
在君王的皇冠上
我写出你的芳名
在合并潮上，在批文上
在飞鹿的脊背上
在鲲鹏的翅膀上
我写出你的芳名
在曙光上，在改造的股票上
在椰风海韵上
在腾飞的交响上
我写出你的芳名
在奇迹上，在镀金的意志上
在孤独前行的胸膛上
在包机飞行的航线上
我写出你的芳名
有了黄葵这场盛大的历险，作为诗人与诗写，我觉得他和他的作品带给了我们很多启示，最要紧的一点就是：世间并无所谓的“纯诗”一说，诗就是诗，它一刻也离不开鲜活的生活与壮阔的时代，一刻也离不开生命真情的律动。
“海航”一路走来的这25年是辉煌的，黄葵在“海航”工作的这25年，相信他在事业与生活上的收获也是满满的。如今，又有了这本史诗般份量的《海航之歌》，我更坚信，她的问世不仅会给黄葵个人添光加彩，同样也会给全体“海航人”献上一份锦上添花的厚礼！在此，我也衷心祝愿“海航”的未来和全体“海航人”的生活也像黄葵在《再出发，从海航大厦》中写的那样，永远飞越，永沐春光：
从海口的海航大厦出发
从北京的海航大厦出发
从上海的海航大厦出发
从广州的海航大厦出发
……
翻越高山，涉渡深水
穿过无边的草原和森林
我们与每一朵小花，每一根小草
携手前进，前进
……
（张弛 中国作家协会会员）
——简评黄葵《海航之歌》
萨仁图娅
笔下春秋，诗中海航，视点聚焦时代波澜壮阔的现实生活，诗意阐释海航25年历程中的人物事像，黄葵的《海航之歌》堪为黄钟大吕之作，具有沉实的质感，读后感人至深。
格调雄浑，意蕴深远，《海航之歌》由“同仁之歌”、“崛起之歌”、“腾飞之歌”、“巡航之歌”、“翱翔之歌”、“联合之歌”、“品牌之歌”、“文化之歌”、“未来之歌”组成，是大型跨国企业海航集团的诗意呈现，是新时代恢弘的交响乐章。在“激情百重奏的诗篇/这由九组组诗/百首短诗/组成的长诗”中，诗人以追光蹑景之笔，写通天尽人之怀，诗情与思想交汇，叙事与抒情并行，是一种波澜壮阔的海航风云的展示，是一种纯洁美好信念的抒写与歌吟。
情感激越，笔力雄健，黄葵是在缪斯的天空下拨动琴弦，真诚而歌的歌者；是与海航同呼吸共命运，把自己的创作自觉地贴近时代生活与心灵的诗人。他有一种深沉的爱的感动，万丈豪情化作铿锵乐章，无边遐想氤氲多彩诗篇，在《海航人，我们为你歌唱》中，他这样写到：“……海航人，我们为你歌唱//我愿为你唱哑我的歌喉/我愿为你唱破我的口腔/我要从海航无边黎明的起跑线/唱出一个世界共融/磅礴而出的大天亮//海航人，我们为你歌唱//我们想唱出你的神勇、智慧和慈悲/唱出你联合一切的臂膀/在海航这梦想全面启航的海陆空/我们齐步决战/下一个二十五周年的/无垠/疆场”。炽热得如同火焰般的激情喷涌而出，赤子情怀跃然纸上。
王用章在《诗法源流》中说，“诗者，源于德性，发于才情。”对于海航的深沉挚爱，贯穿着黄葵诗歌创作始终。在《激情海航》中，诗人吟诵：“激情的海航，你明媚在春光中/你盘旋在梦想的枝头上/跨越和飞跃的冲锋号/把每日司晨的清辉吹响//激情的海航，青春在你血管里澎湃/捷报在蓝天碧海间自由翱翔/宽宏博大的怀抱拥紧闪电/在人间谱写充满神秘的诗章……”黄葵的海航诗世界，呈现为一个多彩多姿的立体空间，既往与当下，发展与蓝图，砥砺与辉煌，黄葵对海航的脉动有精致的把握，在场景、人物与词语之间找到了诗意的呼应，并且是以真情动人，以真境界取胜。
诗句铿锵，韵律质朴，《海航之歌》的艺术特点，主旨明晰，意象丰赡；构建宏阔，大气磅礴；是真挚的歌吟，具独特的诗美。就诗美而言，诗是最高的语言艺术，诗的语言美的标志是：具象美、密度美、音乐美等，与具象美背道而驰的则是语言的概念化，与密度美相去甚远的是语言散漫的散文化，与音乐美不同的是非音乐化，因此诗人就是语言的冶炼手，黄葵如此，他的诗歌，体现语言的美感与张力。
信手拈来，“喜迎新世纪/我对舞台的拓展倍加渴望/在黎明的通知里/我挽起联合一切的古铜的臂膀”，立象新奇，灵思流动，“在玫瑰与和平鸽护卫的起跑线上/我感受到了所有昂首飞翔的力量/蓝天给勤劳的双手降下风调雨顺的奖赏/大地为我颁发了忠实于生活的最高勋章/我们正向成熟的太阳全速启航……”真情的况味，真挚的吟咏，黄葵的诗是用真情编织的梦，贴近人民心怀，发出时代之光，使人获得艺术的审美享受、精神的陶冶，以及智理的启迪。
黄钟大吕奏响时，《海航之歌》实属时代新乐章！
(萨仁图娅 国家一级作家，骏马奖获得者、国际诗人笔会金奖诗人、中国新诗百年“最具实力诗人”。中国蒙古文学学会副会长、国际诗人笔会副主席、东西方诗人联合会副主席，辽宁省作家协会顾问、辽宁社科院特邀研究员、沈阳师范大学兼职教授等)
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