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（综合报导）历经10年等待，蒙古总统呼日勒舒赫（Ukhnaa Khurelsukh）宣布启用一条中蒙跨境铁路，这条铁路有助于中蒙的物流联系，并可将煤矿出口至中国的量提升至每年5000万吨。面对极端气候、经济放缓和全球能源危机，中国最近加紧投资煤矿。
综合法新社与法广报导，这条在蒙古塔旺陶勒盖（Tavan Tolgoi）煤矿与中蒙边界嘎顺苏海图口岸（Gashuun Sukhait）之间营运的铁路，已于9日举行启用典礼，呼日勒舒赫还亲自出席。
根据蒙古国营、负责本条铁路出资兴建的塔旺陶勒盖铁路股份有限公司（Tavantolgoi Railway LLC）所提供之资料，这条长233公里的塔旺陶勒盖铁路，能将每年出口中国的煤矿量提升至3000万到5000万吨之间。
距离边境270公里的塔旺陶勒盖煤矿储藏达64亿吨，其中约四分之一是用于钢铁工业的优质焦炭，其余为动力煤。
多年来，蒙古煤炭一直通过卡车运往中国，导致边境排长队和经常发生事故。据蒙古铁路局称，新铁路预计能降低运输煤矿的成本，从卡车路运的每吨32美元，减至铁道运送的每吨8美元。
蒙古经济高度仰赖矿业，占国内生产毛额（GDP）达四分之一，长期以来一直寻求更低廉且有效能的管道来外销矿产，并已制订扩大国内铁路网络外连至中、俄的国家战略。据统计，蒙古2020年外销2860万吨煤矿，去年出口量掉至1590万吨。
蒙古总理奥云额尔登（Luvsannamsrai Oyun-Erdene）2月访问北京期间，两国政府敲定三个主要铁路项目的中蒙过境点，这些项目均从蒙古矿产丰富的南戈壁到中国，其中就包括连通本次启用的铁路线。
美国《外交政策》杂志（Foreign Policy）5月底曾分析报导，2022年底前蒙古将建成3条具有战略性重要意义的主要铁路线，这将有助于扩大与俄罗斯和中国之间的货运物流联系。这一政策对商品市场有着重要的意义，中国和俄罗斯将得以扩大资源贸易（尤其是煤炭和金属）与加强安全，俄国更可稳健地应对制裁。
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