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消费者一旦从经销商处将购买的新车开走，这款车就开始贬值，这是众所周知的道理。但贬值的程度和不同车款息息相关，一些车款的贬值率远低于其它车款。
根据iSeeCars.com的一项新研究，如今，根据车款的不同，折旧率可能比过去几年低很多。由于芯片短期和供应链问题挤压了经销商的库存，虽然这种情况正在缓慢改善，但一些车款一直保持良好的保值性。
分析显示，2022年，车龄5年的汽车平均贬值33.3%。去年，这一比例为40%。
根据iSeeCars的分析，过去五年保值率最高的前三款车型是吉普牧马人（Jeep Wrangler），贬值率最低为7%，其次是吉普牧马人Unlimited（Jeep Wrangler Unlimited），贬值率是8.7%，第三是保时捷911（Porsche 911），贬值率14.6%。
iSeeCars执行分析师卡尔‧布劳尔（Karl Brauer）表示：“由于与（COVID-19）大流行相关的新车生产中断，新款二手车相对稀缺，这使得二手车价值在一年多时间里保持在高位。”
该报告还显示，一些三年车龄的车款已将价格保持在高于标价水平。其中保时捷911位居榜首，三年后升值5.7%，而丰田（Toyota）RAV4 Hybrid在过去三年中升值2.5%。
根据美国劳工统计局的最新通胀数据，尽管二手车价格开始回落，但仍比一年前高出2%。
新车平均价格比一年前上涨8.4%
由于COVID-19大流行引起的库存短缺，新车成本也一直在攀升。
根据通货膨胀数据，虽然涨幅正在放缓，但新车价格比一年前高出8.4%。权威评级机构J.D. Power和全球领先的经济和商业咨询公司LMC Automotive最近的联合估计显示，10月份汽车平均价格约为45,600美元。
二手车价格自上个月以来下跌2.4%
专家说，如果你正在购买一辆新车，二手车以旧换新是你最大的讨价还价筹码，可以减少你购买新车时需要贷款的金额。
随着利率持续上升，尽可能减少需要融资的金额是值得的。根据J.D. Power/LMC的预测，汽车贷款平均每月还款额估计为711美元，比一年前增加47美元。
J.D. Power数据和分析部门总裁托马斯‧金（Thomas King）表示：“如果不是二手车价格持续走强，从而增加了以旧换新的股权数量，每月贷款支付的增幅会更大。”
以下是五年期折旧率最小（最保值）的10款车
吉普牧马人：−7.3%
吉普牧马人unlimited：−8.7%
保时捷911：−14.6%
丰田塔科马（Tacoma）：−14.9%
本田思域（Civic）：−16.3%
斯巴鲁BRZ：−18.2%
福特野马（Mustang）：−19.4%
丰田花冠：−19.8%
尼桑Versa（Nissan Versa）：−19.9%
雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）：−20.2%
丰田（Toyota）RAV4 Hybrid在过去三年中升值2.5%。
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