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克拉克县最大的私人救护车承包公司尽管已经将一大部分的业务范围让给了另一家公司，但仍持续延误回复最优先级别911电话的时间。
专员Michael Naft说，我们采取的行动越多，他们的表现似乎越差。
Naft指的是AMR和MedicWest，这两家公司都属于位于科罗拉多州的同一个全球医疗响应中心，在2023年的前四个月都未能在时间掌握上达到县的基准。
县基准规范每家公司的救护车必须在每月平均不到12分钟的时间内回应90%的优先呼叫。
Naft表示，当状况未达标准时，克拉克县消防局会接管医院的运输责任，尽管这样做成本很高，因为它占用了他们消防局的日常工作资源。
克拉克县已两次重新绘制其覆蓋范围地图，社区救护车呼叫占全县所有呼叫的比例52%，比2022年初这个流程开始前的比例高出15%。
上一次地图修正案于1月生效，将社区救护车的覆蓋区域增加了拉斯维加斯大道。
根据县数据举例，以4月来看，AMR覆蓋的区域有70.53%救护车呼叫可准时到达。
Naft在接受采访时说，如果清洁我们社区中心的人的表现是这种水平，我不会满意，更不用说是那些负责拯救我们的访客和居民生命的人了。
两周后，委员们预计将讨论其与AMR和MedicWest的合约。Naft要求负责监督救护车营运的克拉克县消防局的法律顾问和高级职员准备一份“绩效改进计划”。
他说，该计划将设定相当严格的标准，这些标准也可能会扩大或寻求再次重新分配呼叫量。 我们有责任确保社区中的每个人都拥有足够的呼救时间。
AMR和MedicWest也与拉斯维加斯市有合同，MedicWest更是北拉斯维加斯的唯一营运商。 社区救护车为亨德森市提供非紧急服务。2月时，北拉斯维加斯市议会投票决定其消防部门从救护车公司接收911的调度职责。
AMR和MedicWest的区域总监Michael Johnson此前指出，自大流行病爆发以来，救护车行业一直处于全国性的招聘危机中。他甚至提到说消防局从他的队伍中招募新兵，使问题恶化。
Naft说，你可能会有些心软，认为全国范围内都存在招聘危机，尤其是在这个领域，但社区救护车已经超出了它的负荷。
AMR和MedicWest已因延迟回复而被处以数十万美元的罚款。
Naft说，罚款增加了，但在我看来，我们已经持续处理这个问题14个月了，但业者却认为这些罚款是做生意的成本。
Naft补充说，我真的很困惑，这么严重的事情需要这么长时间才能纠正。我知道这是个挑战，但归根究底，这对这个机构来说是最重要的：911服务，尤其是那些需要优先呼叫的人。
私人克拉克县救护车持续延迟救援。
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