在联邦铁路管理局(FRA)完成了对拉斯维加斯到洛杉矶的高铁环境评估,并做出了对周边环境没有「重大影响」的结论后,意味着建造这一世界级高铁的计画迈出了重要一步,并可能在今年开始大规模施工,如果一切顺利,将于2027年建成投入使用。
这项高铁专案一直是舆论关注的焦点,相比于连接南北加州线路的进展缓慢和饱受争议,连接拉斯维加斯于洛杉矶的线路则顺利很多,并且得到了民主、共和两党的支持。
但这并不意味着没有问题。此前,就有组织提出,拉斯维加斯到洛杉矶之间的高铁线路中,部分路段会对环境造成严重且不可逆的负面影响,联邦铁路管理局就此展开调查。
调查涉及的路段位于Rancho Cucamonga和Victorville之间,按照设计,高铁的轨道需要建在15号高速公路的部分路段上,正是因为这一设计,高铁专案被质疑对环境会产生负面影响。
对此,负责高铁专案的Brightline公司重新提出了规划,并交由联邦铁路管理局重新审核,在确定了新的方案不会产生重大影响之后,整个专案得以继续进行。
今年早些时候,Brightline还确定,在这条线路上建造可供野生动物通过立交桥。
拉斯维加斯到洛杉矶的高铁专案估计耗资至少12亿美元,途中设有多个站点,以方便乘客换乘,高铁320公里的时速可以在一个小时内将乘客从洛杉矶运抵拉斯维加斯。
目前该专案已经投入约10亿美元用于建设,而内华达州交通部还向联邦政府申请了拨款,以支付剩余费用。
高铁320公里的时速可以在一个小时内将乘客从洛杉矶运抵拉斯维加斯。
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