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这是世界上最大的两个经济体之间罕见的合作迹象。 8月11日，路透社报道称，美国和中国将批准两国之间的客运航班数量增加一倍。
美国交通部当天宣布，从9月1日起，将允许飞往美国的中国客运航班数量增加到每周18个，从10月29日开始，将允许飞往美国的中国客运航班数量增加到每周24个，而目前的数量则为每周12个。路透社还称，中方也将同意美国航空公司的同等航班数量增幅。
报道称，尽管中美两国目前仍在许多方面存在分歧，但有关往返两国航班数量这一决定的作出，正值中国于8月10日公布了恢复出境团队游的第三批国家和地区名单，其中美国、日本、韩国和澳大利亚等国在列。
8月10日，美国商务部长吉娜·雷蒙多发布声明称，期待再次欢迎中国旅行团赴美旅游。
据报道，美国交通部表示，第一批增加的航班已批准于9月1日启动，「以满足学校开学前后预期的需求增长」。不过，消息人士称，预计美国航空公司不会立即利用所有18个每周航班数。
交通部在批准指令中表示：「我们的首要目标是改善环境，使双方的航空公司能够充分行使其双边权利，以保持竞争平衡，并在美中航空公司之间保持公平和平等的机会。 」
同时，交通部还强调，在美国国务卿布林肯6月访华之后，美国国务院、交通部和中方官员的持续接触，「使这一重要进展成为可能」。
此前，在布林肯6月访华并与中方官员会谈期间，双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，就增加中美之间客运航班进行积极探讨，欢迎更多学生、学者、工商界人士到彼此国家互访，并为此提供支持和便利。
路透社称，目前，包括中国国航和美联航在内的中美两国航司，都在寻求增加往返两国的航班班次。与此同时，中国东方航空、中国南方航空、厦门航空，以及美国航空、达美航空目前也有往返中美两国的客运航班。
中国驻美国大使馆方面表示：「直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要，我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。」
路透社还称，尽管将每周客运航班数量增加了一倍，达到了24个，但这一数量与因新冠疫情而实施限制之前相比，仍然只是一小部分，当时中美两国允许150多次往返航班运营。
过去三年时间，受新冠疫情影响，中美航班大范围削减。 2020年1月底，由于中国疫情较为严重，美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局「五个一」政策限制下，只保留少量中美航班的运营。
自今年1月8日起，中国正式对新冠病毒感染实施「乙类乙管」，各类国际客运航班管控措施悉数取消，中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。然而，在这样的局面下，中美航线依然是「纹丝不动」，与「乙类乙管」前的航班量保持一致，没有任何新增。
根据此前报道，当地时间5月3日，美国交通部曾发布指令称，批准中国的航空公司将每周往返中美的航班班次从8个增加至12个，这与美国的航空公司往返中美的航班班次数量相当。
中国国际航空一架客机飞往美国。
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