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一级方程式赛车(F1)在拉斯维加斯风光落幕之后，一些本地的企业表示，他们仍在从巨大的损失中恢复过来，并准备联合起来向官方求偿数千万美元，但也有一些企业则表示，这场赛事是他们有史以来收入最高的周末。
西姆兰辛格时常想起之前为了F1为期半年的施工项目，该项目将她家门外近四英里的公共道路改造成世界级的赛道。 她的丈夫和她自己的拉斯维加斯纪念品和礼品店就位于一座750 英尺长的临时行车桥旁边，该桥建在弗拉明戈路(Flamingo Road) 上，横跨科瓦尔巷(Koval Lane)，至今仍在那里。
“他们应该把它拆掉，因为看看车流有多慢，”辛格说当汽车过桥经过她的店，店里几乎空无一人。 “这不容易。 我们根本没有接到任何生意。”
当时以为新顾客在前往指定的 F1 看台座位的途中会进入礼品店的可能性，一度让辛格保持高度兴奋。 然而，她表示，当轨道围栏直接安装在他们面前时，兴奋感就消失了，这给顾客（主要是来自附近拉斯维加斯大道的顾客）的进入带来了麻烦。
这些栅栏可能会在近两个月后消失，但修复工作仍在进行中，Flamingo桥仍然矗立。「他们过了桥，就一直往下走，」辛格说。 「这就是我们正在失去的客人。 这不应该发生。」
内华达大学拉斯维加斯分校商业与经济研究中心主任安德鲁伍兹（Andrew Woods）非常了解这个故事：哪些企业在一级方程式比赛中获胜，哪些企业输了？「就成功与否而言，这似乎有点像是双城记的故事，」伍兹在采访中说道。
米高梅度假村 (MGM Resorts) 报告称，为期三天的赛车赛事是有史以来收入最高的周末，而据报导永利度假村 (Wynn Resorts) 的荷官在那三天内分享了 100 万美元的小费。 这是 2023 年 11 月全州赌场赢得的 13.7 亿美元的一部分。 该数字来自内华达州博彩控制委员会的最新报告，该报告显示拉斯维加斯大道创下了有史以来第二高的月收入：820,99,082 美元。 这比 2022 年 11 月报告的收入高出 22.6%，即 151,478,070 美元。
然而，正如伍兹所言，成功主要集中在拉斯维加斯大道上。 报告称，与 2022 年 11 月相比，拉斯维加斯市中心在 2023 年 11 月损失了近 160 万美元。「市区的其他地方非常空旷，」伍兹说。 「有时候，拉斯维加斯的状况就是这样的，对吧？ 在某些事件中，一些商家会受益，而另一些商家则可能不会。”
除了弗拉明戈桥之外，F1 在周末比赛结束后立即报告称，它还留下了 12 亿美元的经济影响。 预计克拉克县要到一月下旬才会公布官方和认证的金额。
这家赛车巨头还留下了近四英里的升级和重新铺设的道路。 但是，正如克拉克县委员会主席蒂克·塞格布洛姆 (Tick Segerblom) 所说的，他们要求县政府赔偿的 4,000 万美元可能会被抛在脑后。
「如果我们想开始谈论金钱，让我们看看该县为举办这场比赛花费了多少钱。 让我们看看拉斯维加斯市民为举办这场比赛而失去了什么，」塞格布洛姆在谈到与 F1 正在进行的谈判时说道，但最近几周没有看到「任何进展」。 「也许他们应该付钱给我们。 他们从我们的桥梁赚钱， 他们到处赚钱。”
虽然拉斯维加斯仍在等待 F1 带来的官方经济报告结果，但辛格等企业在从第一年恢复过来后，又要准备迎接之后九年的潜在影响。
虽然F1 与拉斯维加斯会议和旅游局签订的合约还有两年，每年都会在拉斯维加斯大道上举行比赛，但克拉克县专员已将其指定为每年一度的赛事，为期九年。
维加斯一些商家因生意受到 F1道路施工受影响而感到不满。
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