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继「超级高铁」（hyperloop）折戟后，马斯克旗下「无聊公司」（The Boring Company）所构想的地下公共交通系统前景已愈发黯淡。 马斯克曾希望能让美国人以音速从洛杉矶穿梭到旧金山，或是从华盛顿抵达纽约。 但自2016年成立无聊公司以来，他的伟大愿景进展缓慢。
无聊公司唯一建成的商业项目，是一条连通拉斯维加斯会展中心（LVCC）和赌场大道的地下环路，限速40英里，离音速还差了很远。
根据官网的介绍，这条路线连通了LVCC新建的场馆和现有场馆，另有一条支线将乘客从会议中心带到拉斯维加斯大道远处的大型赌场。 总长度为1.6英里。
目前，这条线路仅在会议期间运行，乘客由特斯拉汽车运送，配有专门的司机，限速40英里。 无聊公司称，该线路每小时可接待超过4500名乘客，但实际乘坐的人数远远少于这个数字。
据媒体报道，在二月初的一次会议期间，无聊公司的会展中心车站几乎空无一人，几组乘客正在等待一辆车带他们穿过隧道。 一位服务生对媒体称，虽然会议楼层本身相当繁忙，但很少人会搭乘无聊公司所建造的地下穿梭巴士系统。
而媒体到访当天，无聊公司有20名司机，但其中6人因为无事可做已经回家。
这条隧道环路是拉斯维加斯地下交通系统扩建的第一段，无聊公司的计画是建造一条连通拉斯维加斯各区域的环线，但进展相当缓慢。
去年7月初，无聊公司曾发布过一段视频，显示其机器在拉斯维加斯Encore酒店工地的一个停车场破土而出，并指出0.7公里的挖掘工作仅用了10周时间，预计只需要数 周内就能完成隧道的基础建设。
然而， 七个月过去，无聊公司仍然没有盖好Encore酒店的车站。 许多环线上的其他正在建造的项目，也没有公布具体的时间表。
媒体引述无聊公司前员工说法称，无聊公司曾向许多维加斯的商家推销过隧道，其中包括凯撒宫（Caesars Palace）和米高梅（MGM）两大赌场集团，但尚未公布任何相关合约。
无聊公司研发的隧道钻掘机Prufrock号称工作速度是一般机器的6倍，每周可掘进1英哩。 但据一些员工对媒体表示，虽然理论上这台机器可以挖得更快，但它需要更多的员工来管理。
包括隧道开挖前的准备工作在内，无聊公司花了18个月的时间才完成了环线第一段总长1.6英里的隧道，然后又花了一年的时间修建了连接LVCC和大型赌场的支线 ，这么算，无聊公司的隧道挖掘速度大致为每年1英里。
无聊公司的会展中心车站几乎空无一人。
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