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从高铁、机场、甚至航空港，基础建设一直是南内华达州——拉斯维加斯山谷地区的重要议题。
到目前为止，似乎所有居住在拉斯维加斯的民众都习惯了日新月异的变化，尤其是在道路上。
2000 年，拉斯维加斯地区的人口约 130 万，而到 2024 年，这个世界娱乐之都的人口已经将近 300 万。
现在，克拉克县（Clark County）正在为拉斯维加斯地区进一步的增长做足准备。
许多道路项目正在进行或正在筹备中。可以说，最大的项目是 15 号州际公路-Tropicana 项目，旨在改善通过市中心和度假村走廊进入 15 号州际公路的交通。
内华达州交通部的凯尔西·麦克法兰（Kelsey McFarland）表示，该计画进展顺利，变化仍在继续。
“这对很多事情都很重要。我们正在将桥梁提升到联邦标准，但也在改善整个度假村走廊的可及性和安全性，”麦克法兰解释说。 “改善旅游业和所有经过这里的人的交通是重中之重。”
麦克法兰说，现在，内华达州交通部正在努力让山谷中 I-15 公路上的所有人的驾驶体验更好。
“我们正在拓宽道路，改善交通，增加拉斯维加斯地区的 HOV 车道，这些关注都是为了适应拟议的人口增加和目前正在发生的经济增长。”
从亨德森市到加利福尼亚州，拉斯维加斯南部预计会有更多成长。
“可能，我们正在考虑将其从斯隆延伸到州界。目前，有一项可行性研究，”麦克法兰说。
有消息称，该走廊将建造更多的工业和商业设施，包括建造拉斯维加斯的新机场的可能性。新机场将位于拉斯维加斯以南 25 英里处，吉恩和普里姆（Jean & Primm）之间。
据机场官员称，2023 年是拉斯维加斯哈里·里德国际机场（Harry Reid International Airport）最繁忙的一年，客流量达 5760 万人次。就航班起降量而言，它是全球第五繁忙的机场，就旅客数量而言，它是第十二繁忙的机场。
“我们真的不能超出目前的规模来扩建机场，”克拉克县航空部（Clark County Department of Aviation）的妮卡·贝尔塔基（Monika Bertaki）说道。 “我们计划打造第二个商业机场，这意味着其将接纳定期航班，货运航班，私人飞机等通用航空。”
目标是在 2037 年之前新机场建成开放，目前正准备开始进行环境评估部分。
另一个潜在项目位于克拉克县西部，前往帕朗。一家公司希望建造拉斯维加斯太空港（Las Vegas Spaceport），为前往太空旅行的乘客提供服务。背后的公司仍在努力筹集资金。
在地下，The Boring Company 正在拉斯维加斯大道下方建造更多隧道，以便人们乘坐特斯拉汽车从一家酒店快速到达另一家酒店，从而减少拥挤的拉斯维加斯大道上的汽车数量。他们最终希望将这条线路与机场和拉斯维加斯的其他重要地方连接起来。
目前一些隧道和车站已经开通，包括拉斯维加斯会议中心。
最引人注目和期待已久的项目是拉斯维加斯至南加州的高速铁路。
Brightline West 高速铁路线于 2024 年初已破土动工。这列高铁有朝一日将以每小时 200 多英里的速度将人们从南加州带到拉斯维加斯，并将缓解和改善15 号州际公路的交通。
“我从未听说过有一条州际公路被描述为停车场的次数比 15 号州际公路还多，”美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）这样表示。
拉斯维加斯高铁车站将位于拉斯维加斯大道以南，紧邻 15 号州际公路。目标是在 2028 年洛杉矶奥运会之前投入营运。
基础建设一直是南内华达州——拉斯维加斯山谷地区的重要议题。
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