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(记者方明诚/综合报导)另一个高铁项目最终可能会将拉斯维加斯与加州各地的其他站点连接起来。
据新闻稿称，高沙漠走廊(High Desert Corridor) 近日联合了权力机构董事会(Powers Agency Board)成员和工会劳工代表签署了两份高沙漠走廊高铁计画协议。该项目将连接加州帕姆代尔(Palmdale)和加州苹果谷(Apple Valley)。
该项劳工协议将创造数千个就业机会来建造、运营和维护该项目。官员们还估计该项目将为该地区带来 120 亿美元的收入。加州官员多年来一直致力于建设全州铁路系统。据加州高铁官员称，他们已经完成了 45 个结构，目前有 34 个结构正在建设中，并且已经完成了 57 英里的导轨。
这对内华达州南部意味着穿过高地沙漠走廊的线路最终可能会与 Brightline West 连接，从而将拉斯维加斯与南加州连接起来。
这条全长218 英里的系统将建在15号州际公路中部，停靠维克多谷(Victor Valley)、希斯皮里亚(Hesperia)和加州的库卡蒙加牧场。
拉斯维加斯内华达大学(UNLV )工程学院教授 Hualiang Teng 是内华达州高铁管理局的专员，也是 Brightline West 的重要顾问。他说，该项目将面临多项工程挑战。
“两列火车将共用一条轨道穿过沙漠中部，一年中的大部分时间都容易受到高温和大风的影响，但即使所有最恶劣的条件似乎都聚集在一起，使施工变得更加困难，在类似的极端条件下建造高铁是可能的。要在铁轨上铺设铁轨，需要了解轨道全年的最高和最低温度以及赛道的几何形状（例如水平和垂直曲线），然后将这些数字代入一个公式，该公式将确定赛道处于运行状态时的气温。”
联邦官员已授权使用 30 亿美元纳税人资金来资助这个 120 亿美元的计画。该公司还将获得 35 亿美元的免税债券。 Brightline West 先前也从另一项联邦拨款中获得了 2500 万美元，用于在加州建造车站。其余资金预计将由私人资本和私人活动债券支付。
拉斯维加斯高铁车站将位于 Silverado Ranch Boulevard 和 Blue Diamond 路附近，而库卡蒙加牧场(Rancho Cucamonga)车站将位于距离洛杉矶市中心约 40 英里的地方。这两个车站仍需要乘客乘坐计程车等其他交通方式才能到达最终目的地。
该公司先前提交的文件显示，Brightline 计划每天在拉斯维加斯和库卡蒙加牧场之间运营50 趟列车，每个方向25 趟，列车将于凌晨5:30 至凌晨1 点之间每45 分钟一趟。
今年 3 月，Brightline 创办人兼董事长 Wes Edens 告诉《洛杉矶时报》，在两个地点之间乘坐高铁的往返票价可能超过 400 美元。伊登斯表示，该公司正在尝试定价，但目前价格与机票相似，这意味着成本会根据您预订的时间而变化。
纽约大学马伦城市管理研究所的一份新报告也正在审查 Brightline West 和加州高铁项目，作为「如何改善国内高铁项目交付」的研究。
Brightline West 官员表示，他们希望该线路能够在 2028 年奥运会期间及时投入运营，奥运会定于洛杉矶举行。
High Desert Corridor高铁项目将连接维加斯和加州的其他站点。
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