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(综合报导)美国总统川普对中国大陆商品课征145％进口关税，继传出第一批被课如此高关税的中国货物抵达美国时数量减半后，最新消息是，9日传出从中国出发、驶往加州港口的货船数量已经「归零」，当地港口执行长更警告，不只货船数量下降，数量下降的速度同样快到令人警戒。
CNN 10日报导，6天前，还有41艘货船预定从中国启航，前往加州太平洋沿岸的圣佩德罗湾（San Pedro Bay），中国、亚洲商品进入美国的最大门户—洛杉矶港（Port of Los Angeles）及邻近的长堤港（Port of Long Beach）都坐落于此，不过当地时间9日上午，美国西岸港口官员描述当地「惊人」景象，过去12小时，没有任何一艘来自中国的货轮启程驶往这2座港口。
川普4月对大部分中国商品课征高达145％进口关税，导致愈来愈少货轮驶往美国，对许多企业而言，如今与中国做生意的成本太过昂贵。
报导指出，美国港口官员不只担忧没有货轮驶离中国大陆，他们也担忧货轮数量暴跌的速度。加州长堤港（Port of Long Beach）执行长柯戴罗（Mario Cordero）表示：「这值得警戒，我们现在看到船班取消的数量超越疫情期间水准，以及愈来愈少船只抵港。」
报导指出，全美最繁忙的港口都面临货运量急速下滑的情形，长堤港货运量较平常下降35-40％，上周洛杉矶港货运量减少31％，纽约港及纽泽西港也表示吞吐量放缓，7日西雅图港（Port of Seattle）表示港内居然没有任何货柜船，这是新冠肺炎疫情以来还没出现过的异常现象。西雅图港务局局长寇金兹（Ryan Calkins）说：「这是因为根本没有任何东西运过来。」
针对美国财政部长班森特（Scott Bessent）等人正在瑞士与中国大陆国务院副总理何立峰等进行贸易谈判，柯戴罗表示，对于面临商品价格上涨、商品短缺的消费者而言，美中达成协议刻不容缓，他警告如果情况不赶快改变，「未来可能会看到货架上空空如也」，而且可能30天内就会发生。
运抵长堤港的货物中，高达63％来自中国大陆，在所有美国港口中占比最高，不过随着美中展开贸易战，零售商纷纷撤出中国，长堤港接收的中国货物量已较2016年的72％有所下降。
目前中国仍是美国主要进口来源，全球第2大航运公司马士基集团（Maersk）表示，美国与中国之间的货物运输量已较平常下降30-40％。
加州长堤港现况。
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