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(记者立贝卡/综合报导) 拉斯维加斯近日在一份全美行人安全调查中，被评为第三危险的城市。
这项由鞋业公司Kuru上周公布的研究指出，拉斯维加斯每10万人中有 3.41 名行人死亡，仅次于第二名佛罗里达州Jacksonville的3.54 人及第一名新墨西哥州Albuquerque的4.68 人。亚利桑那州的梅萨与凤凰城则分列第四与第五，皆为 2.96 人。
相较之下，行人安全度最高的五大城市分别是纽约、波士顿、芝加哥、费城与田纳西州的Nashville。
在「步行便利度」和「整体安全性」方面，拉斯维加斯得分也偏低，分别仅获得42分和29分（满分100 分）。「道路公平联盟计画」主任Erin Breen表示，这与美国二战后的都市规划有关。
Breen解释，最大的原因在于，我们的城市大多建于二战之后，那时汽车成为出行核心。反观拉斯维加斯市中心和亨德森这些二战前的地区，街区短、道路窄，还设有便利的人行横道，明显更适合行人。
-行人事故频传
仅今年截至8月10日，在大都会警局辖区内，已有39起行人死亡事故，高于去年同期的38起。
根据警方数据，今年至今的死亡案例中，有25起归因于行人失误，虽比去年同期的32起下降约 22%，但总体死亡数仍然增加。
近月来多起事故引发关注，7月一名38岁女子在Eastern大道越过未划设的人行道时，遭厢型货车撞击身亡。5月，则有一名青少年在Arbor View高中外的斑马线上被疑似酒驾司机撞死。事后，市府已在该校增设安全设施，并计划安排交通导护员。
除行人外，其他弱势用路人死亡数也呈上升趋势。今年已有9名自行车骑士丧生，比去年同期的5人增加40%。此外，警方今年首次统计电动自行车与电动滑板车死亡案例，分别有2起与3起，其中2起被认定为骑士失误。
-改善之道
拉斯维加斯市府正规划多项「完整街道计画」，包括拓宽人行道、改善照明、升级公车站设施，以及增设专用自行车道。其中一项位于Stewart大道（介于 第六街与Nellis大道之间）的工程正在筹划中。根据拉斯维加斯市府初步规划，该工程预计2027年动工，并于2030年完工。
Breen指出，这类工程是改善南内华达地区行人安全的有效途径。
她说，我们的问题主要来自道路设计，以及车辆行驶速度过快，让行人与自行车缺乏安全空间。缩减车道宽度，将多余空间留给行人和骑士，是完全可行的，只要政策决策者支持。相信随着『全民安全街道计画』（Safe Streets for All）的推动，拉斯维加斯终能迎来真正的改变。
维加斯被评为对行人最危险的城市之一。
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