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(记者方明诚/综合报导)马斯克（Elon Musk）旗下的 Boring Company 近日公布了迄今为止最详细的拉斯维加斯环线(Vegas Loop)计划，概述了一项分阶段进行的扩建计划，最终目标是在拉斯维加斯地下长达 68 英里的隧道网络中运行多达 1200 辆特斯拉汽车。
根据《拉斯维加斯评论报》报导，Boring Company 总裁史蒂夫戴维斯（Steve Davis）详细介绍了该项目的进展和后续步骤，揭示了环线计划如何逐步从一个以会展中心为中心的交通系统发展成为覆蓋全城的地面交通替代方案。
戴维斯表示，该公司的长期目标是在拉斯维加斯大道、市中心以及忠诚体育场和哈里·里德国际机场等重要目的地设立 104 个站点。机场服务已在有限范围内开通。
第一阶段测试已于上月启动，目前从名胜世界 (Resorts World)、安可酒店 (Encore)、西门酒店 (Westgate) 和拉斯维加斯会展中心的现有环线车站出发，提供前往机场的班车服务。在该公司为其130辆特斯拉车辆（截至去年秋季，甚至包括Cybertruck）中大部分安装了必要的机场应答器后，目前每天约有50趟班车在进行运营测试。
Boring Company也重点介绍了其今年CES展会期间的交通运输服务规模，称其在展会期间运送了超过9万名乘客。其中包括往返名胜世界、安可酒店和西门酒店的2.2万多班车，其中许多往返拉斯维加斯会展中心和安可酒店的行程均使用特斯拉的完全自动驾驶系统完成。
第二阶段的核心是一条正在建设中的双向隧道，全长2.2英里，从西门酒店通往天堂路 (Paradise Road)。建成后，这条隧道将减少目前前往机场所需的约两英里地面行驶路程。戴维斯预计该路段将在未来几个月内开通，届时将提升运行速度，并将车队规模扩大至约 160 辆。
第三阶段将隧道进一步延伸至 1 号航站楼附近，从而消除 Tropicana 大道和 University Center Drive 附近交通号志造成的延误。届时，车队预计将增至 250 至 300 辆特斯拉，并计划沿线新建多个站点。
戴维斯将第四阶段描述为“终极目标”，即建造一个直接服务于各个航站楼的专用地下机场车站——尽管这仍需时日。
展望未来，拉斯维加斯大道核心区域的建设最早可能在今年秋季启动，预计在 2027 年左右完成整个大道的建设。
市中心和南区的扩建工程可能会在 2028 年或 2029 年启动，具体时间主要取决于审批情况。整个系统需要在克拉克县获得 600 多份许可证，Boring 公司希望透过类似于 SpaceX 的营运商式审批框架来简化这一流程。
一旦系统全面建成，拉斯维加斯环线最多可容纳 1200 辆特斯拉汽车，而容量更大的特斯拉 Robovan 则将用于诸如突袭者队比赛和 Sphere 演出等大型活动——这标志着马斯克的地下交通愿景实现了显著的规模化。
拉斯维加斯环线示意图。
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