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(记者田煦/综合报导) 随着拉斯维加斯汽油价格再度攀升至每加仑5美元以上，加上通膨持续处于高档，经济学家指出，整体经济环境转变正导致旅游需求降温，影响范围不仅限于拉斯维加斯大道，也扩及内华达州南部周边、仰赖过境旅客的国家公园。
美国国家公园管理局最新数据显示，内华达州及周边地区的国家公园共创造超过4.3亿美元的经济效益。然而，过去两年多个主要景点的游客人数出现下滑，经济学家认为，这一趋势恐进一步冲击饭店、旅行业者及其他依赖观光客的相关产业。
Stanislaus州立大学经济学家 Gokce Soydemir 表示，目前正面临严重的负担能力危机，而油价上涨更是雪上加霜。
美国汽车协会（AAA）数据显示，拉斯维加斯普通无铅汽油平均价格已达每加仑5.06美元，再次突破5美元关卡。Soydemir 指出，油价上扬会迅速传导至整体物价。
美国劳工统计局资料显示，2026年3月通膨年增率为3.3%。经济学家指出，物价上升将抑制民众前往拉斯维加斯及周边国家公园的旅游意愿，而这些景点通常是旅客安排一日游或顺道造访的目的地。
国家公园管理局数据显示，热门景点大峡谷在2024年至2025年间游客数减少近50万人次。
位于克拉克县以西约一小时车程的 死亡谷国家公园，去年游客数减少超过10万人次。
毗邻胡佛水坝的米德湖国家休闲区，因湖水持续干涸，游客数减少约30万人次。
位于北拉斯维加斯的图勒泉化石床国家纪念区，游客数则减少近9,000人次。
相较之下，靠近Ely的大盆地国家公园成为少数例外，过去一年游客数增加约9,000人次。
加州州立大学Bakersfield分校经济学家 Aaron Hegde 表示，游客减少主因在于家庭财务压力，而非对景点兴趣下降。与其说是兴趣减弱，不如说是经济条件改变，进而影响旅游行为。
他补充，自新冠疫情后期以来，旅客财务状况普遍转弱，但国家公园游客数仍曾在2021年至2024年间持续成长。不过当消费者信心低迷时，旅游需求就会下降，以现在的情况来看，即使公园免费开放，在经济环境改善之前，也难以恢复过往水准。
这波旅游降温的影响不仅止于景点本身，也将波及拉斯维加斯的饭店与旅游业者，以及国家公园周边的纪念品店、旅馆与加油站。Soydemir 指出，企业虽可将成本转嫁给消费者，但空间有限。成本势必上升，业者只能转嫁给消费者，期待他们仍愿意消费，但问题是，消费者还能承受多少？他们早已承受压力。
拉斯维加斯会展与观光局另一项调查显示，约有2%的旅客表示此行主要目的为「过境」，该比例近年维持稳定。然而，在整体访客量下降的情况下，顺道前往国家公园的过境旅客数也同步减少。
此外，一些热门景点并未纳入国家公园管理局统计。例如红岩峡谷由土地管理局管理，最新2023年数据显示年游客量约300万人次；而胡佛水坝则由垦务局管理，虽未公布整体人次，但其游客中心去年接待超过40万名访客。
在油价与通膨压力未见明显缓解的情况下，观光需求能否回温，仍有待后续经济情势变化观察。
受油价及经济情势影响，国家公园游客数下降。
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