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（东京25日综合报导）美伊谈判僵持，荷莫兹海峡持续封锁，全球原油库存预估5月底将跌破100天需求，专家指出油价恐再次飙升。据国际能源总署统计，全球54个国家和地区已采取紧急节能措施。
日经亚洲（Nikkei Asia）报导，高盛集团（Goldman Sachs）估计，加计民间商业库存与各国战备储油，全球原油库存4月底时仍有约101天需求量，但5月底将降至98天。
高盛商品研究部门的泽斯特科娃（Yulia Zhestkova）指出，即便荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）立刻恢复通行，至少也需数周才能回复正常，全球库存6月底恐进一步下滑。
根据卫星数据观测到的「可见库存」，预计5月底将剩73天需求量，低于2025年纪录到的74天水位，创下自2018年有数据以来的历史新低。
若加计截至5月底预估约25天的「隐性库存」（主要来自非经济合作暨发展组织OECD国家），总计则约98天，逼近国际能源总署（IEA）规定成员国须维持的90天库存与进口量水位。
自3月11日以来，IEA已开始协调会员国释出储备用油，以缓解原油价格上涨压力。美国西德州中级原油（WTI）期货今年3月9日曾短暂突破每桶119美元，创2022年以来新高，此后则在每桶100美元附近波动。
在美国总统川普的声明以及美伊停火协议推动下，市场对于荷莫兹海峡重新开放的预期升温，这也是促成油价下滑的原因之一。
但实际上，目前每天只有极少数油轮能通过荷莫兹海峡，每天为全球造成超过1000万桶原油的供应缺口。此外，名义上的库存也未必全部可用，因为库存的原油可能含有品质已劣化的旧油。
高盛董事总经理丸山正人（Masato Maruyama）表示：「越来越多的市场参与者开始意识到库存下滑的严重性。如果这种趋势持续下去，原油价格有可能在某个时间点再次飙升，我们正密切关注。」
在荷莫兹海峡重新开放、供应完全恢复前，市场焦点势必将落在「抑制需求」上。
5月10日，印度总理莫迪（Narendra Modi）呼吁全民节约用油，包括在未来这1年当中，优先实施居家办公并避免出国旅游。IEA统计显示，54个国家和地区的政府已采取紧急节能措施，其中高度仰赖原油进口的亚洲国家尤为显著。
然而，高度仰赖中东原油的日本，目前却还未公开呼吁国民采取限制需求的节能手段。
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