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（综合报导）美国邮政总局（USPS）被16个州、两个大型气候组织，和美国汽车工人联合会提出控告，阻挡USPS购买超过140,000辆邮局送件车辆。
据「华盛顿邮报」报导，这些提出诉讼的团体援引他们邮政造成潜在的环境影响，和USPS选择向威斯康辛州承包商「奥许科许」（Oshkosh）支付费用，以便其开始产制，而不需对该决定进行彻底气候环境分析。
报导指出，「地球正义」（Earthjustice）、「自然资源保护委员会」（Natural Resources Defense Council），和来自康乃迪克州、特拉瓦州、伊利诺伊州、缅因州、马里兰州、密西根州、新泽西州、新墨西哥州、纽约州、北卡州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、罗德岛州、佛蒙特州和华盛顿州的州总检察长，以及哥伦比亚特区、纽约市和湾区空气质量管理区等单位一起提出这项诉讼。「奥许科许」宣布将在南卡州而非拥有工会州建造新的邮车，使美国汽车工人工会加入这项诉讼。
加州总检察长罗伯. 邦塔（Rob Bonta）宣布他们提出联合诉讼，他说，「邮政服务有一个历史机会，来投资我们的星球和我们的未来。相反的，它却在加倍关注对我们的环境和社区有害的过时技术。邮政总局一旦完成购买，在接下来的30年里，我们将在社区街道上使用超过100,000辆新的耗油量大的邮政车辆，为我们各州和全国各地的家庭提供服务。它并没有重新安置的按钮。因此，我们将上法庭，以确保邮政服务遵守法律，并在做出决定之前，考虑采用更环保的替代方案。」
美国邮政总局的车队共有超过230,000辆车。其中包括190,000辆本地邮政车辆，而另外超过141,000辆车是由联邦承包商格鲁曼公司（Grumman）制造的较旧车辆。
虽然新车将通过包括空调和暖气、改进的人体工程学，以及包括安全气囊和360度摄像头在内的先进车辆安全技术，来显著改善USPS员工的工作条件，但是，它们不会显著改善燃料消耗或碳排放。USPS现有的车队平均每加仑行驶8.2英里，新邮车每加仑平均行驶8.6英里。今年二月份，美国环保署曾对这一购车计画提出质疑。
美国环保署在致邮政总局长路易斯. 德乔伊（Louis DeJoy）的信中表示，邮政总局计划更换其老旧邮车和其他送货车辆，这是「可预见的未来最大笔单一联邦车辆采购」。邮政车队可能会继续使用数十年，因此决定如何更换它们，是「联邦政府在气候和清洁能源创新方面，以身作则的无与伦比之机会。」
尽管EPA提出抗议，但USPS在2月份仍继续执行其订单。 德乔伊总局长在授权购买时发布的一份声明说，「美国邮政总局的所有员工已经等候足够长的时间，以购买更安全、更清洁的车辆。」德乔伊的态度似乎有所退缩，在邮政服务的提议中，提出要将电动汽车的份额翻倍。
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