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（综合报导）纽约甘迺迪国际机场（John F. Kennedy International Airport）13日差点发生客机相撞意外，一架达美航空（Delta Air Lines）客机接获塔台指令准备起飞时，跑道前方突然出现另一架美国航空（American Airlines）客机也在横向的滑行道上准备起飞，迫使塔台紧急下令当时已经在加速的达美航空客机取消起飞，客机最终在距离美国航空客机约300公尺处停下，避免重大空难悲剧发生，对话音档也显示，塔台人员当下急到飙出脏话。
据美国地方电视台KABC-TV报导，美国联邦航空总署（Federal Aviation Administration, FAA）15日证实，已经对甘迺迪国际机场一起客机差点相撞的意外展开调查，达美航空及美国航空客机以1000英尺（约304公尺）的距离擦肩而过，美国广播公司（ABC）飞行专家及军事顾问甘亚德（Steve Ganyard）赞叹，多亏塔台人员的指挥，才避免了可能是美国史上最惨烈的空难意外。
《纽约时报》（New York Times）根据雷达纪录及塔台与机师的对话音档，指出这起可能发生的相撞意外也许是美国航空机师误会了航空管制员的指令造成。
事发在13日上午8时45分，载有145名乘客、6名机组员的达美航空编号1943客机正准备起飞、前往多明尼加，当时载有137名乘客的美国航空编号106客机也在等待指令，排队等候起飞、前往伦敦。
当时达美航空客机就在「4号跑道左」（Runway 4 Left）等待塔台的起飞指令，这条跑道与「31号跑道左」（Runway 31 Left）垂直交叉，对话音档显示，塔台要求美国航空通过「31号跑道左」，意思是要美国航空右转、驶往「4号跑道左」，在达美航空客机后方等待起飞，美国航空机师也附和回应：「通过31号跑道左。」
接着另一名塔台人员通知达美航空已获准起飞，达美机师也附应：「获准起飞，4号跑道左，达美1943客机。」
不过雷达航迹图显示，当达美航空开始在「4号跑道左」上加速起飞时，美国航空客机并没有右转、通过「31号跑道左」，反而先左转、再右转，并且直直穿越「4号跑道左」。换句话说，当达美航空起飞时，前方跑道上竟突然出现一架客机横向经过。
主流媒体还原13日纽约甘迺迪国际机场一架达美航空（Delta Air Lines）客机差点撞上另一架美国航空（American Airlines）客机的模拟画面。
音档中可听见塔台人员突然爆出脏话「FXXk!」，一名塔台人员紧急指示美国航空「原地等待！（Hold position）」，另一名塔台人员则急忙连说2次「达美航空1943，取消起飞许可」。当时达美客机已经加速至时速115英里（约时速185公里），被迫突然中止起飞。
美国联邦航空总署15日发布声明指出，达美航空在距离美国航空穿越的跑道位置前1000英尺处「安全停下」。
另外音档中也可听见，达美机师回复取消起飞后，一名塔台人员对美国航空说可能发生「机师差错」（pilot deviation）情形，意思是机师没有按照航管人员指示，美国航空机师回应：「我们最后一次获得的许可是通过，正确吗？」塔台回应确实是许可通过，但应该通过「31号跑道左」、而非「4号跑道左」。
最后达美航空返回登机口，让机上145名乘客全部下机，隔日再启程，美国航空客机则按照表订时间起飞，最终提前13分钟抵达伦敦。
美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board, NTSB）16日表示，已经对这起事件展开调查，并且将约谈机组员、检视飞行纪录与航管数据等资料，预计几周后会有初步报告。
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