|
克拉克县航空局正在积极观摹取样，以了解明年在拉斯维加斯举行的 LVIII 超级杯比赛时该如何因应航空服务的需求。
该部门执行团队的成员这一周来正在亚利桑那州亲眼目睹超级杯对航空业意味着什么样的挑战。克拉克县航空部高级主管吉姆克里斯利说：“我们在凤凰城有一名工作人员观察它是如何流出那里的。我们一直在与 NFL 和 FAA 就这些预测进行密切合作。 我们可以说的是，我们完全期待它比任何其他超级杯更大更好。”
克拉克县专员迈克尔·纳夫特 (Michael Naft) 表示，预计明年拉斯维加斯的客运量将达到顶峰，他也是拉斯维加斯超级杯委员会交通委员会的联合主席。
“我认为你会看到更多，”纳夫特说。 “我希望它能最大化。 我与 DOA 讨论过这个话题。 他们向我保证，可以做的一切都在做准备。 这包括我们刚刚在亨德森（行政机场）开放了扩建的地面停车场。 这将得到很好的利用。哈里里德国际机场扩建的地面停车场将于今年投入运营。”
对于今年在亚利桑那州举行的超级杯比赛，美国联邦航空管理局估计有 1,000 架私人飞机，比往常多 4,000 次起降，以及 1,100 架额外停放的飞机。
由于亚利桑那州有大量的私人飞机活动，而且这些设施距离很近，克拉克县机场也被用作美国联邦航空局停机坪预留计划的一部分。 该计划需要预订才能使用私人飞机航站楼。 预计包机航班将超过凤凰城地区机场的限制，因此，克拉克县的设施也派上用场作为救援地点。
“我们今年的参加是因为，第一，当超级杯上次（2015 年）在凤凰城举行时，我们人满为患，”克里斯利说。 “部分原因是天气，但部分原因只是凤凰城的交通量。 我们今年参加，所以我们可以更好地处理预期的事情。”克拉克县机场参与预订计划的第二个好处是，它将与航空部用于明年超级杯的系统相同。
“所以我们今年获得经验，了解它如何与（我们的航班时刻表）一起发挥作用，”克里斯利说。 “我们在拉斯维加斯度过一个非常忙碌的周末。 每年不管超级杯在哪里，我们的机场总是很忙。 这只会帮助我们管理所有通用航空交通的流量和停放。”
这种经历将是至关重要的，因为地区官员从已经多次经历过超级杯的人那里了解超级杯的来龙去脉。“这是凤凰城的第四个超级杯，我知道他们学到了很多东西，”克里斯利说。 “了解这些其他城市如何处理这些事件至关重要。 每个城市都不同，每个机场系统都不同，但关于他们的工作人员方式和事情发生时的期望，有很多东西需要学习。”
维加斯机场积极进入超级杯的准备状态。
|
