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在过去十年间，南内华达人听说拉斯维加斯到洛杉矶地区之间的高速铁路项目“即将”破土动工，Brightline公司发言人称，这项耗资 120 亿美元的 Brightline West 高速铁路系统有望在今年稍晚破土动工。来自内华达州和加州的两党国会团体也在周一要求拜登政府加速提供近40亿美元的联邦资金，以推动这项建设。
Brightline 发言人波里特 (Ben Porritt) 表示，上周，Brightline 和内华达州交通部(NDOT)提交联邦铁路管理局申请高达 37.5 亿美元的联邦-州合作计划拨款，用于建设该系 统。 这笔钱是美国基础设施法案的一部分。
根据 NDOT 的说法，寻求的 37.5 亿美元资金将来自该机构的 Intercity 联邦州合作伙伴关系客运铁路补助计划。
拉斯维加斯站将位于拉斯维加斯大道以南的蓝钻路和拉斯维加斯大道附近。加利福尼亚的车站将位于维克多谷、赫斯佩里亚和库卡蒙格牧场(Rancho Cucamonga )，库卡蒙格牧场站将与洛杉矶地区现有的 Metrolink 地区火车系统相连。
两州之间的莫哈韦沙漠大部分是开阔地带，Brightline West 之旅可能会将四个多小时的旅程缩短一半。 载有 500 名乘客的列车将以近 200 英里/小时（322 公里/小时）的速度行驶。
周一，内华达州的整个国会代表团与来自加州的几位代表连署的信中敦促联邦政府批准 NDOT 的申请。“城际高铁这一史无前例的融资机会将在我们国家的关键时刻释放私人投资，展示公私合作的潜力，并为美国高铁插上一面旗帜，”两党信件称。
他们在给美国交通部长皮特·布蒂吉格的一封信中表示支持 Brightline West 提出的斥资超过 100 亿美元铺设轨道的提议，让该火车沿着常交通堵塞的 15 号州际公路走廊载客。
“这个项目是一个主要优先事项，因为它将使每年数百万游客更容易进入内华达州南部，”领导该组织的内华达州民主党参议员杰基罗森说。 “这意味着更多的人在我们的酒店、餐馆、赌场和小企业消费，参加会议、体育比赛和世界级的特别活动，这将促进我们的经济并创造更多高薪工作。”
“经过十多年的努力寻找路径，Brightline West 将成为美国第一个真正的高速铁路系统，并将成为我们如何连接太短和太远的主要城市的蓝图，”总部位于佛罗里达州的 Brightline Holdings LLC 的首席执行官 Mike Reininger 说。
立法者的信中指出，公司预计将提供 35,000 个建筑工作岗位、1,000 个永久性工作岗位，以及“数百万汽车用户从 I-15 转向更快、更高效、零排放的交通选择”。
剩余成本将由内华达州和加利福尼亚州的免税私人活动债券分配以及私人资本分别支付8 亿美元及24 亿美元。
“私人活动债券不受联邦、州或地方政府机构的支持，”波里特说。 “他们得到项目资产的支持，并出售给私人投资者和大型银行机构。 我们是最大的用户，已经在佛罗里达州有超过 40 亿美元的铁路销售，以帮助为佛罗里达州（高速铁路系统）提供资金。”
除了从拜登政府支持的联邦基础设施法中争取 37.5 亿美元的联邦资金，Brightline 最近还宣布了公司与工会之间的多项协议，这些协议将有助于构建和运行该系统。
根据克拉克县专员迈克尔纳夫特的说法，随着最近的所有活动，该项目最终将取得成果似乎比过去几年更加真实。
该车站将建在该公司拥有的 110 英亩土地于Warm Springs 和 Blue Diamond 路之间的拉斯维加斯大道上。而车站本身所需的土地面积仅为 33 英亩左右。
从 2020 年开始，当该项目获得克拉克县批准时，场地规划要求该项目占地 273,000 平方英尺。 该车站预计将有两层楼高，并设有一个七层楼的停车场。
一楼包括自助售票区、出发大厅、零售和办公空间以及行李认领区。 二楼将设有零售和办公空间、乘客等候区和安全办公室。计划中还强调了户外饮酒和用餐选择。
首次公布的维加斯高铁站示意图，预计将建在 Blue Diamond 路附近的拉斯维加斯大道上。
首次公布的维加斯高铁站示意图，预计将建在 Blue Diamond 路附近的拉斯维加斯大道上。
首次公布的维加斯高铁站示意图，预计将建在 Blue Diamond 路附近的拉斯维加斯大道上。
首次公布的维加斯高铁站示意图，预计将建在 Blue Diamond 路附近的拉斯维加斯大道上。
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