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(记者立贝卡/综合报导) 为了服务前往Sphere球型场馆的旅客，Boring Co.正积极规划在拉斯维加斯设置两座全新Vegas Loop车站。同时，为延长拉斯维加斯单轨列车的营运寿命，相关升级工程也正式启动。
为确保在Vegas Loop全面建置104座车站与68英里隧道前仍有稳定交通选项，拉斯维加斯单轨列车的使用年限将延长至2035年。至于环状线系统全面完工的具体时程，目前尚未确定。
今年1月，Boring Co.透过其子公司Object Dash，以875万美元购下天堂路（Paradise Road）3824号一块1.29英亩的地块，该址曾为Firefly Tapas Kitchen & Bar餐厅所在地。
此外，拉斯维加斯会展暨观光推广局（LVCVA）总裁暨执行长Steve Hill表示，正在洽谈购买位于Firefly地块南侧、Howard Hughes Center的另一块2.57英亩土地，该地原为餐厅暨啤酒厂Gordon Biersch的营业据点。
这两座预定车站将纳入已动工的大学中心(University Center)环状线范围。该段隧道工程起始于天堂路与大学中心大道间，靠近Thomas & Mack Center，位于 Tropicana大道北侧。
Hill表示，Gordon Biersch原址未来将设置一座车站，一旦交易完成，预期Boring Co.将把工程基地转移至此，进而加速天堂路其他区段的建设。我们认为这是关键节点，不仅能服务Howard Hughes Center，距离Sphere也仅约0.4英里。
他也指出，虽然Firefly原址的车站同样会支援前往Sphere的旅客，但由于 Gordon Biersch地点位于天堂路西侧、紧邻Sphere场馆的Howard Hughes Center，因此将成为主要的转乘站。
大学中心环状线也将设置车站于维珍拉斯维加斯酒店（Virgin Hotels Las Vegas）与度假村北侧地块，隧道将延伸至拉斯维加斯会议中心。届时，该站亦将在F1 拉斯维加斯大奖赛期间，服务前往Grand Prix Plaza的观赛人潮。
包含Thomas & Mack Center及Sphere周边的车站，未来都将支援Tesla车辆从地下隧道系统驶出、行驶于地面道路，接驳尚未设置车站的重点地区，如哈里里德国际机场与Sphere。
Hill补充，就像我们规划让车辆从Tropicana与Paradise站驶出前往机场，Gordon Biersch车站也将提供类似功能，可从地面快速抵达Sphere。这样的模式未来也会实施。
-拉斯维加斯单轨列车启动升级计画 将营运至2035年
目前Vegas Loop仅涵盖拉斯维加斯会议中心、西门酒店(Westgate)、名胜世界酒店(Resorts World)及安可酒店(Encore)之间的展馆区，距离系统全面建置尚需数年时间。
为此，拉斯维加斯会展暨观光推广局正启动拉斯维加斯单轨列车多项升级工程，目标延长此一3.9英里人行运输系统的使用寿命至2030年代。
升级的首要步骤已于上周获得通过，拉斯维加斯会展暨观光推广局董事会核准一项价值190万美元的合约，将更新检票闸口、硬体与软体，导入无现金、无票券的进出系统。
此计画将新增67座电子与票证感应闸门、于沿线7个客服站设置销售点设备，并更新29个现有售票机硬体，让乘客可透过QR Code进行付款。
整体升级为多阶段计画的一环，旨在强化单轨列车效能，确保营运至至少2035年无虞。
其中最具挑战的项目将是控制系统的全面升级，预估花费将落在600万至800万美元之间，预计于未来董事会会议中审议此合约。
拉斯维加斯会展暨观光推广局整体预计投入1,200万美元，用于提升这套已有20年历史的单轨运输系统。
Firefly Tapas Kitchen & Bar餐厅所在地前身，目前已在建设中。
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