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(记者程凯/综合报导)根据近日曝光的拉斯维加斯驱逐航班数据，拉斯维加斯已成为美国移民及海关执法局（ICE）遣返航班的重要中转站。但近日传出主要合作航空公司 Avelo退出的消息。
哈里·里德国际机场在 2025 年见证了驱逐航班的翻倍增长。在全年经停航班中，大部由 Avelo 航空执飞。作为唯一参与其中的商业航空公司，Avelo 航空承受着巨大的政治与民间压力。从面临财政补贴削减到民众集体抵制，其与 ICE 的合作已成为过去这一年来内华达州最受关注的争议事件。
该公司已于 2026 年 1 月底撤出该业务。公司称该决策基于商业考量，而非政治压力，尽管此前其曾因参与遣返业务面临长期的抵制。
根据多份报导，ICE 包机航班的安全性备受质疑。有空服员指控特工强迫被拘留者在长途飞行中全程配戴手铐，且起飞前未按标准检查行李，存在安全隐患。
哈里·里德国际机场发言人证实，机场管理方并不会提前收到 ICE 的航班通知或乘客清单。所有的地面保障由与机场签约的两家航空服务公司独立运作。
在所有与 ICE 合作的航空公司中，Avelo 是唯一的民用商业航空公司。自 2025 年 5 月起，Avelo 成为遣返业务的主力，全年营运超过 1,700 架次航班。此举曾引发全美民主党人与人权组织的强烈抨击。
据非营利组织「人权第一」（Human Rights First）的数据，2025 年经停拉斯维加斯的 ICE 包机达 124 架次，较 2024 年的 60 架次增加超过一倍。
总部位于休斯顿的廉价航空 Avelo Airlines 在 2025 年承担了内华达州约五分之三（74 架次）的驱逐航班。然而，该公司已宣布于 2026 年 1 月 27 日前 终止与 ICE 代理商的合约，正式停止所有相关业务。
据报导，该公司发言人表示，尽管该合约曾带来短期收益，但其营运复杂性与成本过高，最终无法提供稳定且可预测的收入。
ICE 利用这些航班在全美拘留中心之间转移被拘留者（被称为「国内转运」）。数据显示，2025 年这类转运航班比 2024 年同期激增了 114%，且在川普第二任期内，相关作业变得更加不透明。
被拘留者往往在不知情的情况下被多次转运。人权组织指出，这种被称为「国内转运」的模式在 2025 年显著加速，导致追踪难度与法律风险同步上升。
随着私人航空公司退出，为了减少对私人包机的依赖，联邦政府正转向「自给自足」模式。国土安全部已启动购买波音机队的计画，更直接地执行大规模遣返任务。
据称，美国国土安全部近期耗资约 1.4 亿美元 购买了 6 架波音 737 客机，计画建立政府自有的遣返机队。
Avelo 航空终止 ICE 遣返合约。
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