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(记者程凯/综合报导)内华达州州长乔·隆巴多近日致信加州州长加文·纽森，就其政策及石油危机发出警告，称其将面临「现实世界的后果」。同时，内华达州也正采取措施，以摆脱对加州燃油的依赖。
隆巴多信中写道：「我写信给您，是为了表达我对加州空气资源委员会（CARB）拟议的『总量控制与投资』法规的担忧，并提醒大家注意该法规可能对美国西部地区，特别是内华达州的燃料供应稳定性产生的重大影响。」
「内华达州在结构上依赖加州的炼油系统。」隆巴多写道。信中请求纽森「支持加州空气资源委员会修改「总量控制」法规对区域权衡的影响」。
内华达州约88%的运输燃料包括汽油、柴油和航空燃油,都依赖加州供应。这些燃料主要透过CALNEV管道输送，该管道连接南加州炼油厂和拉斯维加斯。
内华达州自身的石油产量有限，几乎完全依赖加州的炼油能力。在汽油价格一夕之间再次飙升，隆巴多州长向纽森州长发出呼吁之际，纽森的民主党15名成员也敦促监管机构协助稳定该州的能源市场。
这位共和党州长致函加州民主党州长，提出了「直截了当」的要求。「任何可能改变加州炼油厂经济效益的重大政策变化，都必须考虑到依赖该基础设施的邻州可能面临的实际后果。」他写道。 “鉴于中东局势紧张，情况尤其紧迫。”
同时，内华达州目前正寻求摆脱数十年来对加州燃料的依赖，因为加州炼油厂正面临关闭潮，其中包括两家大型炼油厂的接连关闭。
去年10月，菲力浦斯66公司在洛杉矶炼油厂生产了最后一桶燃料，该公司表示，关闭炼油厂的原因是监管压力、成本上涨以及加州汽油需求下降。瓦莱罗能源公司也宣布计画在明年4月前关闭位于旧金山附近的炼油厂，理由与此类似。
这两家炼油厂的产能合计约占加州原油提炼能力的17%，这些原油可提炼成汽油、柴油、航空煤油和其他石油产品。业内专家表示，内华达州运输燃料依赖加州进口，受到这些炼油厂关闭的影响，造成油价上涨。
隆巴多提议的成立内华达州燃料韧性委员会最近召开了首次会议。该委员会旨在帮助该州应对当前和未来可能出现的燃料挑战。
内华达州面临的困境有很多。内华达州几乎没有原油储量。2024年，该州原油日产量仅约17万桶，与美国近1,400万桶的日产量相比，简直是沧海一粟。
内华达州也只有一家位于奈县的炼油厂，生产范围仅限于道路沥青。此外，内华达州不像加州那样拥有大规模的燃料储备能力，无法应对紧急情况。
因此，内华达州几乎完全依赖从加州进口运输燃料，这使得该州极易受到邻州供应中断的影响。
内华达州并非个案。邻近的亚利桑那州也同样缺乏重要的石油储量，甚至连一家炼油厂都没有，而加州的炼油厂供应了该州超过三分之一的运输燃料。
整体而言，加州和西海岸在地理位置上与其他炼油中心，特别是墨西哥湾沿岸地区（根据美国能源资讯署统计，美国55%的炼油产能位于该地区）相距甚远。这使得内华达州难以从其他地区取得燃料供应。
内华达州能源与便利协会的州执行长米兰达·胡佛表示，内华达州显然需要实现燃料供应来源多元化，以增强其韧性。胡佛表示，过去四年她一直与内华达州州长隆巴多合作，致力于解决燃料价格问题，目前担任内华达州燃料韧性委员会的无投票权成员。
「我们做了大量研究，探讨内华达州是否有可能或是否可行建立自己的炼油厂。遗憾的是，答案很简单：不行。」胡佛说。她的行业协会代表燃料分销商、运输商和加油站。 “内华达州根本没有适合炼油厂使用的原油。”
该小组委员会的任务是评估内华达州目前和预计的燃料供应情况，探索扩大基础设施的方案，评估该州的脆弱性，并加强紧急应变。
委员会预计9月提交其政策建议。胡佛表示，这些建议可能包括扩大许可范围和消除基础设施项目障碍的计画。该委员会正在推动的一项主要解决方案是建造更多输油管。
内华达州州长乔·隆巴多。
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