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1.為什麼我們需要高速鐵路？
答：拉斯維加斯每年有三分之一的觀光客也就是一仟三百萬人， 是來自於南加州地區。在這一千三百萬觀光客中只有1/10是搭乘飛機來此的。如果我們能夠在6年之內完成拉斯維加斯--洛杉磯高速鐵路，估計南加州到訪本城的旅客將可以增加至兩倍以上。這意味著維加斯的經濟成長將增長30 ％。
2.美國有沒有建造高速鐵路這項工業？
答：雖然高速鐵路在歐洲，日本，中國和加拿大為主要的大眾運輸交通工具，而美國聯邦政府20多年來也一直都有構建高速鐵路的計劃。但不幸的是，有些行業，例如航空，汽車，石油工業等，視高鐵為競爭者，所以反對政府建造高鐵。因此，目前為止，美國還沒有高速鐵路。如果我們如期完成這個項目，那麼維加斯--洛杉磯這段高鐵，將是全美的第一條高速鐵路。
3.如何定義“高速”鐵路？
答:每個國家都有自己的標準。一般而言，如果鐵路火車平均時速達到每小時150英里到200英里範圍間，就可稱之為高速鐵路。換算下來，拉斯維加斯與洛杉磯的交通時間大約80到90分鐘!
4.建造高速鐵路的資金來源？
答：我們將開國際標，邀請歐洲，日本，中國和加拿大等國之高鐵建造商參與競標。符合資格的施工公司，須投資工程總額的90 ％(註：股權分配須符合美國聯邦政府的法律)，而內華達州政府將投資10％的資金。估計該工程總額約一百億美元。本州投資的十億美元，將以發行年利率2%公債完成。 高鐵於6年建成後，州債券將自動轉換成營運公司的股票。本州之總利息支出約1億2仟萬美元。而這項利息支出，將因建造高鐵所增加十萬個工作，工作人員花費所產生的營業稅收入，收支相抵。
5.為什麼建造高鐵應該是州政府的項目？
答：內華達州150年前成為聯邦政府的一州時，捐贈了大部分的土地給聯邦政府。現在是我們要求聯邦政府返還土地，作為公共建設的時候了。
高速鐵路屬於公共交通建設項目，一般情形之下，項目的資本回收都在35年以上，因此很難得到商業銀行的貸款。如果由州政府出面建造，將有利於取得財務資源，並降低資金成本。
6.對於北內華達州我們將有什麼建設方案？
答：在我們成功的開始建造拉斯維加斯--洛杉磯第一條高速鐵路之後(此為Vegas 1st Movement的目標)，我們將緊接著開始建造第二條高鐵，由雷諾到舊金山，中途站可停於加州首府薩克門托市(可稱之Reno 2nd Movement) 。這項建設將為北內華達州居民帶來經濟榮景。
7.為什麼內華達州需要遷都至維加斯？
答：150年以前，北內華達比起南內華達有更多的人口和更高的GDP。而時至今日，維加斯地區現已超過兩百萬人口，且成為內華達州的經濟中心。而首都卡森市只有五萬五仟人口， 雷諾市四十二萬人口。
全州之州眾議員的42個席次中，有30位州議員居住在維加斯地區。參議員的21個席次中，15位居住在維加斯地區。這些絕大多數的民意代表們，需常年往返於卡森市和維加斯之間。如果首都仍設在卡森市，是一浪費人力、財力，且又無效率的非理性之舉!
如果將首府移到維加斯地區，至少有三個好處:（一）節省納稅人的錢;（二）讓大多數人能夠更容易地監督我們的州政府;（三）提高人民辦理商務與相關政務的效率。
8.如何遷移首都？
根據本州憲法，最簡單的方法就是由州議會提出州憲法修正案， 經州參議院和州眾議院通過，然後再由人民公投。
9.如何獲得兩黨在立法上的支持？
答：我們的政見將為全民爭取到最大的利益與福祉。任何黨派均應放下意識形態，以民眾福祉為先，支持我們的政見。萬世師表孔子說：“君子應該懂得在正確的地點，正確的時間，做正確的事情。 ”如果任何民選官員的作為，違背這個原則，我們將於必要時，啟動罷免程序。
10.為什麼需要道德教育？
答：中國人都知道，教育最重要的目的，是人格的培養，其次才是知識的傳授。維加斯是一個娛樂城，不良誘因過多，不利於教養孩子。因此本地高中輟學率與教學成果，皆為全美國最差的城市。幫助我們下一代最好的辦法，就是透過道德教育，讓下一代內能明辨善、惡、是、非，有正確的人生觀。外能待人接物，應對如禮，言談舉止，端正大方。
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