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隨著拉斯維加斯大道周圍持續重鋪道路，為今年 11 月在拉斯維加斯舉行的F1一級方程式賽車準備賽道及圍場區等設施，目前已初具規模。
另一處緊鑼密鼓進行的是在哈蒙街和科瓦爾路拐角處的圍場區，作為賽車的維修區以及起跑線和贊助商接待數千名賓客的廣闊區域，必須在 11 月中旬的拉斯維加斯大獎賽週末之前完工，目前進度順利，已完成70%。建築商說，克拉克縣和賽道周圍的房產是實現該項目的關鍵。
負責監督圍場和表面重修工作的 Miller Project Management 的所有者米勒(Terry Miller )表示，這座 300,000 平方英尺的建築的時間表從一開始就雄心勃勃。 “去年 11 月 4 日，我們在此處破土動工時，這裡還什麼都沒有，”米勒談到科瓦爾路和哈蒙街當時的大片空地時說。
MSG 球體附近的這座建築物長 1,000 英尺，寬 100 英尺。 佔地面積300,000平方英尺。 第一層設置為車庫空間，車隊將在這裡停放和設置他們的汽車以進行比賽。
建築物的上層將是貴賓的套房和展覽空間，以及屋頂。 軌道將沿著建築物運行。 還將建造幾乎貫穿建築物整個長度的看台。
“我要向所有每天在現場工作的男男女女建築工人致敬，他們竭盡全力為我們實現這一目標。 Penta Building Group 作為我們的總承包商，Las Vegas Paving 是我們的 鋪路承包商，他們帶來了使這件事成為現實所需的所有資源，” 米勒說。
米勒曾參與過賽馬場和多個專業設施，包括 NFL、MLB 和 NBA 體育場，以及其他幾個項目。
建築商表示，不同的工作人員每天在建築物上工作 20 小時，並表示該設施將為 11 月的比賽做好準備。
待一樓完工後，將成為賽車隊在賽車被空運到拉斯維加斯哈利里德國際機場後進行維修的前鋒場所，隨到隨用。
“他們的期望是，當他們到達這裡時，他們所要做的就是隨到隨用，”米勒說。 “所以我們在這個圍場建築內創建了一個技術系統，為他們提供電力，為他們提供數據，為他們提供通信線路，為他們提供水和其他一切 - 他們需要能夠注入空氣在他們的系統中，”米勒補充道。 “他們不需要花時間去弄清楚他們必須去哪裡才能獲得動力或去哪裡獲取數據。”
至於讓他的施工團隊遵守如此緊迫的時間表，米勒說他們已經學會提前訂購大樓的許多組件。 其中包括建築工地一端的大型自動扶梯，仍然包裹著白色塑料。
“我們開始考慮那些長周期的項目，比如自動扶梯，”他說。 “電梯、一些玻璃，甚至石膏板，我們能夠在此過程的早期確保所有這些，以便在我們準備好使用它們時它們就在現場。”
米勒說，這個過程不是隨機的，而是經過深思熟慮的，甚至意味著對建築設計的輕微修改。 “我們知道我們在變壓器和自動扶梯方面需要什麼，現在我們已經針對其中的一些複雜問題進行了設計。”
拉斯維加斯大獎賽首席執行官蕾妮·威爾姆 (Renee Wilm) 表示，圍場代表著對拉斯維加斯的巨大投資。 “這塊土地本身價值 2.4 億美元。我們估計建造這座令人難以置信的建築的費用大致相同，或是更多一點。”
威爾姆說。 “創建賽道的支出要多得多，這不是 Liberty Media 掉以輕心的投資。我們這樣做是因為我們相信一級方程式的未來。我們知道這是一個我們希望在未來幾十年內發揮競爭力的地點。”。
作為回報，F1 希望利用拉斯維加斯每年吸引的 4000 萬遊客來擴大其在美國的粉絲群。 “我們希望這能讓我們的賽事更上一層樓，”威爾姆說。在每年沒有比賽的 51 週內，將計劃以各種方式使用圍場。
威爾姆說，“我們還沒有任何具體要分享的東西，但我們有很多創意正在處理中。當你思考什麼對一級方程式賽車和賽車藝術有意義時，是辦駕駛體驗活動嗎？還是派對 ? 或者使用 3D、4D 技術帶給遊客一種令人難以置信的身臨其境的體驗？”
正與時間賽跑的F1維加斯大獎賽圍場工程已具規模。拉斯維加斯大獎賽的一級方程式賽車設施
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