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克拉克縣最大的私人救護車承包公司儘管已經將一大部分的業務範圍讓給了另一家公司，但仍持續延誤回覆最優先級別911電話的時間。
專員Michael Naft說，我們採取的行動越多，他們的表現似乎越差。
Naft指的是AMR和MedicWest，這兩家公司都屬於位於科羅拉多州的同一個全球醫療響應中心，在2023年的前四個月都未能在時間掌握上達到縣的基準。
縣基準規範每家公司的救護車必須在每月平均不到12分鐘的時間內回應90%的優先呼叫。
Naft表示，當狀況未達標準時，克拉克縣消防局會接管醫院的運輸責任，儘管這樣做成本很高，因為它佔用了他們消防局的日常工作資源。
克拉克縣已兩次重新繪製其覆蓋範圍地圖，社區救護車呼叫佔全縣所有呼叫的比例52%，比2022年初這個流程開始前的比例高出15%。
上一次地圖修正案於1月生效，將社區救護車的覆蓋區域增加了拉斯維加斯大道。
根據縣數據舉例，以4月來看，AMR覆蓋的區域有70.53%救護車呼叫可準時到達。
Naft在接受採訪時說，如果清潔我們社區中心的人的表現是這種水平，我不會滿意，更不用說是那些負責拯救我們的訪客和居民生命的人了。
兩週後，委員們預計將討論其與AMR和MedicWest的合約。Naft要求負責監督救護車營運的克拉克縣消防局的法律顧問和高級職員準備一份“績效改進計劃”。
他說，該計劃將設定相當嚴格的標準，這些標準也可能會擴大或尋求再次重新分配呼叫量。 我們有責任確保社區中的每個人都擁有足夠的呼救時間。
AMR和MedicWest也與拉斯維加斯市有合同，MedicWest更是北拉斯維加斯的唯一營運商。 社區救護車為亨德森市提供非緊急服務。2月時，北拉斯維加斯市議會投票決定其消防部門從救護車公司接收911的調度職責。
AMR和MedicWest的區域總監Michael Johnson此前指出，自大流行病爆發以來，救護車行業一直處於全國性的招聘危機中。他甚至提到說消防局從他的隊伍中招募新兵，使問題惡化。
Naft說，你可能會有些心軟，認為全國範圍內都存在招聘危機，尤其是在這個領域，但社區救護車已經超出了它的負荷。
AMR和MedicWest已因延遲回覆而被處以數十萬美元的罰款。
Naft說，罰款增加了，但在我看來，我們已經持續處理這個問題14個月了，但業者卻認為這些罰款是做生意的成本。
Naft補充說，我真的很困惑，這麼嚴重的事情需要這麼長時間才能糾正。我知道這是個挑戰，但歸根究底，這對這個機構來說是最重要的：911服務，尤其是那些需要優先呼叫的人。
私人克拉克縣救護車持續延遲救援。
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