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（綜合報導）9月1日獲得增班的美中航線，將再次獲得了增班的機會。
美國交通部週二批准了中國國航、東航和南航新一輪增班計劃，新的增班計劃獲批後，中方執飛的美中航線增加到了每週24班。
此次最新獲批的中美航班源於8月10日美交通部對中國的航空公司進一步增加中美直飛航班計劃的批文。根據交通部的通告，自9月1日起，允許中方航司每週執行18班中美直飛往返客運航班，並自10月29日起增加至每週24班。
根據批准通告，中國國航獲批新增一班北京往返洛杉磯，以及兩班北京往返舊金山，東航獲批新增兩班上海往返舊金山，南航獲批新增一班武漢往返舊金山。
值得注意的是，南航最新獲批的一班中美航線是從武漢出發，也令中美航線始發城市又增加了一個。
美國航司10月後陸續增班
與此同時，此前一直對中美增班不怎麼積極的美國航司，也將在10月後陸續增班。
達美航空計劃自10月29日起：將現有的西雅圖往返上海航班增加至每週7班；將底特律往返上海增加至每週3班；自2024年3月起復航洛杉磯往返上海，頻率為每週4班。
美聯航計劃自10月1日起：將舊金山往返上海航班從每週4班增加到每週7班；自11月起恢復舊金山往返北京航班，頻率為每週7班。
美國航空計劃自2024年1月起：將現有達拉斯往返上海航班增加至每天1班。
彭博社近日指出，美國許多大型航空公司正選擇發展國際旅行業務，以應對美國國內疲軟的需求。
路透社此前報道稱，目前，包括中國國航和美聯航在內的中美兩國航司，都在尋求增加往返兩國的航班班次。
中國駐美國大使館方面近日表示：「直飛航班對增加中美兩國人民的互訪至關重要，我們希望恢復更多航班將有利於兩國之間的人員流動和貿易。」
隨著美中航班的增加，此前居高不下的美中航線票價也開始回落，尤其是價格窪地洛杉磯和舊金山。
多位行業內人士分析，洛杉磯目前是航司執飛美中航線最多的目的地，而最新獲批的美中航班又集中在舊金山，運力增加帶來的票價下降幅度也會更大。此外，目前已進入美中航線的傳統淡季，整體票價也有下降的空間。
在去哪兒平台上搜索「十一」後的美中航線價格，上海到舊金山的直飛最低票價已經低於8000元（人民幣，下同），上海到洛杉磯也是8000元出頭，上海到美國其他城市的則更貴些，仍在1萬元上下。
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