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對車主來說，無論是電動車或燃油車，為汽車提供動力都是基本需求。 如果是電動車，車主應該也可以刷信用卡，插入電纜，車輛就會開始充電。 不幸的是，現實並非總是如此。
雖然電動車已經漸漸進入大眾市場，但市面上有不相容的充電樁設計、不同的充電速度和各種縮寫，如CCS、NACS以及CHAdeMO，令人們有些疑惑。 另一方面，有些快速充電樁並不總是非常快，尋找充電樁有時也會成為難題。
隨著行業的擴展和標準的達成，許多問題正在解決。 但對電動車車主來說，充電仍無法達到去加油站那麼輕而易舉。
缺乏充電樁仍是車主最大的抱怨
J.D. Power的調查顯示，儘管越來越多的電動車充電樁可用，但電動車車主實際上對公共充電設施不太滿意。 就消費者滿意度而言，為電動車提供充電服務的公司都相對糟糕。
J.D. Power電動車體驗董事總經理布倫特·格魯伯（Brent Gruber）表示：“與電信和有線電視提供商等一些眾所周知的低滿意度行業相比，它們仍處於很低端。”
不過，格魯伯表示，缺乏充電樁仍是車主最大的抱怨。 據美國能源部稱，全美約有144,000個公共電動車充電樁，其中約42,000個在加州。 像密西西比州和蒙大拿州，因為人口少得多，只有幾百個充電樁。
公共電動車充電服務尤其複雜。 目前有不同的充電樁類型。 電動車製造商特斯拉擁有並經營自己的超級充電站網路。 該公司在全球擁有1,604個充電站和14,081個增壓器，分佈在公共場所和特斯拉經銷商。 不需要會員資格，但僅限於配備專有連接器的特斯拉車輛使用。
大多數主要汽車製造商都表示，他們將在幾年內轉向特斯拉的NACS（即北美充電系統）格式。 目前，大多數非特斯拉汽車製造商都擁有一種稱為組合充電系統或CCS的充電樁。
●充電樁的充電速度
充電網路業者EVgo表示，1級充電樁是速度最慢的，它可以插入客戶家中的標準插座，充電時間需要20小時以上；2級充電樁的充電時間為5至6個小時，它通常會 安裝在家庭、工作場所或公共購物中心，車輛會在那裡停放較長的時間；3級充電器速度最快，只需要15至20分鐘就可以為電動車補充大部分電量。
家用及公共充電樁
如果可以安裝家用充電樁，就可以在家中充電。 有了家用充電樁，只需插上電源，早上醒來即可“加滿油”，每英里的成本比購買汽油的成本低得多。
1級充電樁可使用標準的120V家用插座充電，即標準家用插座相容充電器，通常需要充電一整夜或更多時間。 2級充電樁充電所需時間較短－平均約1級的一半，但需要一個240V的插座。
出門在外，為電動車充電的費用比在家充電更高，有時甚至是在家充電的兩倍。
公共充電樁主要有兩種類型，2級和3級。 2級適合外出看電影或去餐廳時使用，比如說，你想在停車時充電。
●快速充電
如果在長途旅行時希望能夠快速充電，那麼選擇3級充電樁比較適合。
但是，多快才算快呢？ 有了快速充電樁，有些汽車可以在短短15分鐘左右的時間內從10%的電量狀態充電到80%，使得汽車每隔幾分鐘就可增加100英里的行程。 一般來說，當電量達到80%以上時，充電速度通常會減慢，以減少對電池的傷害。
但許多快速充電器的速度要慢得多。 50千瓦的快速充電樁很常見，但比150或250千瓦的充電樁需要更長。
汽車也有其自身局限性，並不是每輛車都能接受快速充電樁的速度，需要電動車和充電樁進行通訊來解決這個問題。
UL Solutions的專案經理Nathan Wang對CNN表示，當你首次為電動車充電時，在電力開始流動之前，大量資訊會在車輛和充電樁之間來回傳遞。 一方面，車輛必須讓充電樁知道它可以安全充電的速度，充電樁需要遵守車輛速度的限制。
除此之外，即使你的電動車可以以高達250千瓦的功率充電，充電樁也擁有類似速度，汽車獲得充電的速度仍可能會低於這個速度。 Wang說，這可能是因為你所在的地方有六個快速充電樁，每個充電樁都插入了一輛車。 這些充電樁可能會減少所有車輛的電力輸出，而避免系統超載。
由於有這麼多的電力在流動，如果出現任何問題，系統可能會暫停一切。 電動車充電提供商ChargePoint首席營運長里克·威爾默（Rick Wilmer）對CNN表示：“安全至關重要。”
「顯然，你不想傷害任何人或燒毀汽車，所以在任何看起來可能構成任何形式風險的狀況……我們會自動關閉一切。」他說。
威爾默說，儘管如此，ChargePoint的充電器大部分時間都在運作。
●接下來會發生什麼
然後是不同的電動車充電網路。 當你需要一些汽油時，從哪裡獲取並沒有太大區別。 無論是殼牌、英國石油公司、埃克森美孚或其它公司，它們的運作方式幾乎都是一樣的。
對於電動車充電樁，使用不同的充電網路可能意味著車主必須下載新的手機應用程序，並在其它服務中開設帳戶才能充電。 不過，這是充電產業組織一直在努力解決的問題。
格魯伯說，J.D. Power的調查表明，提前計劃充電的司機似乎比沒有計劃充電的司機更快樂。 如今，各種應用程式和車輛自帶的導航系統使規劃帶有充電站的路線變得相當容易。 你可以查看哪裡有什麼類型的充電樁，以及它們現在是否可用之類的資訊。
充電站設立公司ABM的技術解決方案小組負責人（Mark Hawkinson）表示，充電公司正在努力提供更詳細信息，例如目前使用充電樁的汽車需要多長時間才能完成充電。
S&P Global Mobility表示，美國目前約有126,500座2級公共充電站，以及20,431座3級公共充電站（該數字不包括16,822座特斯拉超級充電站和特斯拉目的地充電站）。 如今，充電樁已經開始增加，而且速度可能會越來越快。 光是2022年，美國充電樁的成長量就超過了前三年的總和，去年美國增加了約5.4萬個2級充電樁和1萬個3級充電樁。
此外，隨著電動車的發展，車主為車輛充電的方式也將持續發展。 S&P Global Mobility表示，換電、無線充電技術，以及越來越多的消費者在家中安裝壁掛式充電樁，未來可能會改變電動車的充電模式。
尋找充電樁有時也會成為難題。
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