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特斯拉（Tesla）正在召回在美國銷售的200萬輛裝有Autopilot高級駕駛輔助系統的汽車，以安裝新的安全措施。 該系統旨在確保駕駛員在使用Autopilot時集中註意力，但引發安全之憂。
美國安全監管機構週三（12月13日）發布的文件稱，這項更新將增加對使用Autopilot的駕駛員的警告和提醒，甚至限制基本版Autopilot可以運行的區域。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）兩年多來一直在調查這家由億萬富翁埃隆·馬斯克（Elon Musk）領導的電動車製造商，以核實特斯拉汽車是否充分確保使用Autopilot 的駕駛員集中註意力。
特斯拉在一份召回文件中表示，自動駕駛儀的軟體系統控制“可能不足以防止駕駛員誤操作”，並可能增加撞車的風險。
NHTSA代理局長安·卡爾森（Ann Carlson）在周三的眾議院聽證會上稱讚特斯拉同意召回汽車之舉。
「我們確定的一件事是，當該系統開啟時，司機並不總是注意力集中。」她說，在不斷聽到涉及使用自動駕駛儀的致命事故時，該機構於2021年8月啟動 了安全調查。
「我的第一個反應是，『我們必須對此採取措施。』」她說。
週三下午，這家全球最有價值的汽車製造商的股價下跌2.8%，至230.42美元。
特斯拉的Autopilot旨在讓汽車能夠在車道內自動轉向、加速和製動，而增強型Autopilot可以協助在高速公路上變換車道，但不能實現自動駕駛。
特斯拉不同意NHTSA的分析，但將部署一個無線軟體更新，「在受影響車輛已有的控制和警報基礎上，增加額外的控制和警報，以進一步鼓勵駕駛員在Autosteer啟動時堅持履行其 持續的駕駛責任」。
NHTSA在審查中關注了322起涉及Autopilot的事故，結論是Autopilot可能因無法充分確保駕駛員注意力集中而導致「可預見的系統濫用」。
南卡羅來納大學法學教授布萊恩特·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）表示，此次召回「似乎確實將如此多的責任歸咎於駕駛員，而不是助長此類濫用的系統」。
路透社報導，代表多名特斯拉Autopilot缺陷原告的律師唐納德·斯拉維克（Donald Slavik）表示，包括加州在內的一些司法管轄區可能允許原告將NHTSA召回事件以及該公司在其它事故後 做出的修復作為證據。 同時，原告也必須證明召回中涉及的缺陷導致了他們的相關事故。
NHTSA對Autopilot的調查將繼續進行，因為該機構將監控特斯拉補救措施的有效性。
這是特斯拉有史以來最大規模的召回，似乎涵蓋了該公司在美國道路上行駛的幾乎所有車輛。
NHTSA表示，特斯拉在2月召回了362,000輛美國車輛，以更新其FSD Beta軟體，因為這些車輛沒有充分遵守交通安全法，可能會導致撞車事故。
NHTSA曾於2017年結束了對Autopilot的早期調查，但沒有採取任何行動。
特斯拉（Tesla）正在召回在美國銷售的200萬輛裝有Autopilot高級駕駛輔助系統的汽車，以安裝新的安全措施。
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