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一級方程式賽車(F1)在拉斯維加斯風光落幕之後，一些本地的企業表示，他們仍在從巨大的損失中恢復過來，並準備聯合起來向官方求償數千萬美元，但也有一些企業則表示，這場賽事是他們有史以來收入最高的周末。
西姆蘭辛格時常想起之前為了F1為期半年的施工項目，該項目將她家門外近四英里的公共道路改造成世界級的賽道。 她的丈夫和她自己的拉斯維加斯紀念品和禮品店就位於一座750 英尺長的臨時行車橋旁邊，該橋建在弗拉明戈路(Flamingo Road) 上，橫跨科瓦爾巷(Koval Lane)，至今仍在那裡。
“他們應該把它拆掉，因為看看車流有多慢，”辛格說當汽車過橋經過她的店，店裡幾乎空無一人。 “這不容易。 我們根本沒有接到任何生意。”
當時以為新顧客在前往指定的 F1 看台座位的途中會進入禮品店的可能性，一度讓辛格保持高度興奮。 然而，她表示，當軌道圍欄直接安裝在他們面前時，興奮感就消失了，這給顧客（主要是來自附近拉斯維加斯大道的顧客）的進入帶來了麻煩。
這些柵欄可能會在近兩個月後消失，但修復工作仍在進行中，Flamingo橋仍然矗立。「他們過了橋，就一直往下走，」辛格說。 「這就是我們正在失去的客人。 這不應該發生。」
內華達大學拉斯維加斯分校商業與經濟研究中心主任安德魯伍茲（Andrew Woods）非常了解這個故事：哪些企業在一級方程式比賽中獲勝，哪些企業輸了？「就成功與否而言，這似乎有點像是雙城記的故事，」伍茲在採訪中說道。
米高梅度假村 (MGM Resorts) 報告稱，為期三天的賽車賽事是有史以來收入最高的周末，而據報導永利度假村 (Wynn Resorts) 的荷官在那三天內分享了 100 萬美元的小費。 這是 2023 年 11 月全州賭場贏得的 13.7 億美元的一部分。 該數字來自內華達州博彩控制委員會的最新報告，該報告顯示拉斯維加斯大道創下了有史以來第二高的月收入：820,99,082 美元。 這比 2022 年 11 月報告的收入高出 22.6%，即 151,478,070 美元。
然而，正如伍茲所言，成功主要集中在拉斯維加斯大道上。 報告稱，與 2022 年 11 月相比，拉斯維加斯市中心在 2023 年 11 月損失了近 160 萬美元。「市區的其他地方非常空曠，」伍茲說。 「有時候，拉斯維加斯的狀況就是這樣的，對吧？ 在某些事件中，一些商家會受益，而另一些商家則可能不會。”
除了弗拉明戈橋之外，F1 在周末比賽結束後立即報告稱，它還留下了 12 億美元的經濟影響。 預計克拉克縣要到一月下旬才會公佈官方和認證的金額。
這家賽車巨頭還留下了近四英里的升級和重新鋪設的道路。 但是，正如克拉克縣委員會主席蒂克·塞格布洛姆 (Tick Segerblom) 所說的，他們要求縣政府賠償的 4,000 萬美元可能會被拋在腦後。
「如果我們想開始談論金錢，讓我們看看該縣為舉辦這場比賽花費了多少錢。 讓我們看看拉斯維加斯市民為舉辦這場比賽而失去了什麼，」塞格布洛姆在談到與 F1 正在進行的談判時說道，但最近幾週沒有看到「任何進展」。 「也許他們應該付錢給我們。 他們從我們的橋樑賺錢， 他們到處賺錢。”
雖然拉斯維加斯仍在等待 F1 帶來的官方經濟報告結果，但辛格等企業在從第一年恢復過來後，又要準備迎接之後九年的潛在影響。
雖然F1 與拉斯維加斯會議和旅遊局簽訂的合約還有兩年，每年都會在拉斯維加斯大道上舉行比賽，但克拉克縣專員已將其指定為每年一度的賽事，為期九年。
維加斯一些商家因生意受到 F1道路施工受影響而感到不滿。
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