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隨著越來越多的人從加州搬到拉斯維加斯，交通死亡人數不斷增加，近日有關單位呼籲新居民，應當多了解這兩個州之間交通法規細節的差異。
去年，拉斯維加斯全球經濟聯盟報告了一個不令人意外的趨勢：湧入拉斯維加斯的人中有 38.3% 來自加州。
Phil過去住在洛杉磯。 他說，他兩年前搬到了拉斯維加斯，驚訝地發現加州和內華達州的交通法規有些不同。
作為一名摩托車騎士，Phil發現車道分割(Lane Spliting)是兩州交通法規最大的差異之一，”它給我們許多駕駛者帶來了困惑。”
「我一直在分道行駛，直到另一位摩托車騎士對我說，嘿，你會因此被警察攔下，我覺得這很難理解。」
對此，內華達州警察局的警官肖恩·哈格斯托姆說，在加州，摩托車手在車流中穿梭而行，是合法的，但在內華達州，完全不同。
「在內華達州這裡分道行駛是非法的，加州允許，他們可以進行車道分道，也就是在同一條車道上行駛並穿梭行駛在車陣之間，但我們這裡不允許這樣做。”
同樣從加州搬來的 Ryann 表示，分道行駛應該合法化。 他說這使得摩托車騎士的騎乘更加安全。“這裡有很多分心的司機，這讓摩托車手有很大的責任要注意自己的安全。”
內華達州公路巡警哈格斯特羅姆強調了另一個關鍵法規的對比：那就是對兒童安全座椅的要求。
他說，在加州，八歲以下的孩子必須使用汽車或加高座椅，無論其體型大小。 然而，在內華達州，此法適用於 6 歲以下或 60 磅以下的兒童。
至於超速，哈格斯特羅姆指出了一些截然不同的後果。
“在內華達州，如果超速30 英里，你可能會被關進監獄，在這個情況，我們可以魯莽駕駛罪名處置，這會被處以1240 美元的罰款，但在加利福尼亞州，會被處以900美元的罰款，而你可能會失去你的執照。”
Phil表示，雖然內華達州的罰款可能更高，但他在這裡看到了更多魯莽駕駛的司機。他說，“因為交通量並不大，所以在主要的普通道路上，即使速度限制為 45 英里/小時，人們還是會以 100 英里/小時的速度行駛。”
數據顯示，近三分之一的致命車禍與速度有關。對此，哈格斯特羅姆強調，內華達州警方將於 3 月 13 日至 29 日與其他當地執法機構聯手打擊超速。
在加州，機車騎士可合法穿梭在車流中行駛，但內華達州不允許。
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