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兩條新的拉斯維加斯環路隧道（Vegas Loop）距離建成又更近了一步。
週二，拉斯維加斯會議和遊客管理局（LVCVA）董事會成員批准了這條隧道，該隧道將在天堂路（Paradise Road）下方運行約兩英里，一直延伸到內華達大學拉斯維加斯分校 （UNLV）的托馬斯馬克中心（Thomas & Mack Center）。
LVCVA 財務長 Ed Finger表示，新隧道將「至關重要」。
「它們不是系統中最重要的線路，但作為系統基礎設施的一部分，它們至關重要，它將把會議中心的交通向南擴展，並最終到達哈里.里德機場。它也將作為主大道的 多個支線之一，這樣拉斯維加斯大道就不會那麼擁擠，」芬格解釋道。 “兩條隧道最終都會穿過 Silver Lot。我們將擁有一個連接 Encore 的地上車站和一個地下連接線，您可以從中央車站前往機場或其他目的地。”
LVCVA 主席史蒂夫.希爾（Steve Hill）表示，新隧道要解決交通問題還需要時間。
希爾說：「該系統必須在整個拉斯維加斯城市範圍內發展，才能真正有效地緩解擁堵。這條線路將成為其中的一部分，並且會有所幫助。」「維珍酒店（Virgin） 現在將連接到會議中心（LVCC）。我們現在連接到永利酒店（Wynn）、安可酒店（Encore）、名勝世界（Resorts World）和西門酒店（Westgate），它就在楓丹白露（Fontainebleau）旁邊 。一年內將有25,000 間酒店客房連接到該系統中半。這將會產生影響。”
在新隧道施工開始之前，只剩下幾個障礙了。
「The Boring Company 在 Thomas & Mack 停車場以西有一個站點，緊鄰 Dollar 租車中心。您可以去那裡看到兩台準備啟動的機器。」希爾說。 “現在，他們正在等待克拉克縣建築部門最終獲得建築許可證，以便啟動這兩條隧道。”
唯一投票反對新隧道的董事會成員是拉斯維加斯市長卡羅琳·古德曼（Carolyn Goodman）。 她此前曾表達過對該項目的擔憂。
「它是由操作員驅動的，不在軌道上，無法像我們通常那樣安全地移動。我發現這是不可持續的，」古德曼去年七月說道。 “隧道在每個方向都是單向的，寬 12 英尺。如果汽車爆胎，它會一直倒車。如果我們遇到電網問題，如果電網變黑或電池出現問題，我發現 沒有足夠的出口。”
內華達州職業安全與健康管理局對 The Boring Company 發出 8 份安全罰單和超過 112,000 美元的罰款後，安全問題一直受到關注。
據 OSHA 稱，兩個月內有 15 至 20 名工人在隧道工作時受傷。 然而，The Boring Company 正在對所有八份罰單提出異議。 一家名為 Jackson Lewis 的公司代表 The Boring Company 提交了一份競爭通知。
通知書中寫道：「除了TBC 認為內華達州職業安全與健康管理局(OSHA) 未能證實所指控的違規行為發生外，TBC 對所有罰單分類、要求的減免、減免期限、擬議的處罰以及所有其他 有爭議的事項提出異議。 ” 部分。
希爾表示，去年 6 月事件發生時，The Boring Company 聯繫了 LVCVA。
同時，縣官員也正在考慮拉斯維加斯突襲者隊（Las Vegas Raiders）提出的在忠誠體育場（Allegiant Stadium）設立地下隧道環線車站的提議。 它將幫助減少佔用 124 至 200 個停車位。
根據向克拉克縣提交的文件，擬議的車站將位於體育場東北角的 B 地塊。
文件中寫道：「車站最初將由一個登機平台組成，並有可能擴展到四個登機平台。」「汽車將從停車場東側的到達入口進入，穿過登機區，然後通過停車場中部登 機區西側的出發入口離開。”
突襲者隊表示，停車分析顯示，即使他們所有的場內停車位都被使用，仍有 12,960 個可用的場外停車位可供球迷使用。
「雖然現場停車位總體大幅減少，但體育場有多種交通方式提供服務，例如出租車、共乘車服務、RTC 巴士、行人通道以及私人班車和豪華轎車，這些都可以補充場內和場外的 停車位-現場停車，」文件部分指出。 “雖然依賴場外停車並不理想，但事實證明，向體育場的替代交通方式過渡是成功的。”
克拉克縣規劃委員會將於週二（3月19日）晚上的會議上討論擬議的忠誠體育場站。
新的拉斯維加斯環路隧道（Vegas Loop）距離建成又更近了一步。
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