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去年11月的一級方程式拉斯維加斯大獎賽和今年2月的超級盃比賽充分證明了對額外通用航空能力的需求，目前克拉克縣機場規劃師正在尋求延長亨德森行政機場和北拉斯維加斯機場的跑道，以便讓更大的飛機能夠降落在那裡。
克拉克縣航空局正在滿足兩個二級機場的需求，將其作為通用航空、小型公務機和經常用於企業運營的螺旋槳飛機的最佳選擇。
亨德森行政機場的總體規劃於兩年前完成，縣政府及時為最近的兩場重大體育賽事鋪設了額外的停機坪。
北拉斯維加斯機場的總體規劃正在進行中，第四次公開會議定於夏季舉行，最終草案將於秋季發布。預計地方最終批准將在秋季或冬季完成，而需要給予最終批准的聯邦航空管理局將在 2025 年初完成流程。
根據目前仍在等待批准的計劃，兩個機場的跑道都將延長。三月的一次會議上，官員們討論了延長和拓寬北拉斯維加斯機場兩條跑道的問題。
艾瑞克‧普法伊弗 (Eric Pfeifer) 是考夫曼聯合公司 (Coffman Associates) 的顧問規劃師，該公司在亞利桑那州斯科茨代爾和堪薩斯州歐弗蘭帕克設有辦事處。
北拉斯維加斯的機場跑道將擴大到4,300 英尺，寬100 英尺。 現有的 5,005 x 75 英尺跑道將保持不變。儀表著陸機場的系統必須重新安置，以適應額外的跑道長度。根據目前的跑道長度，飛機將無法滿載起飛。
克拉克縣航空部代表喬·拉傑切爾（Joe Rajchel）在表示：“總體規劃的一部分是預測機場未來的增長和需求，並評估有助於滿足需求的不同場景。隨著我們看到公務機變得越來越大，正在考慮的選擇之一是延長跑道以更好地適應。”
該計劃還可能涉及考慮新的機庫空間，因為等待名單上有超過 100 名飛機所有者。 增加定期航班服務和非市政固定基地營運商並不是該計劃的一部分。
該縣正在重點關注目前計劃在拉斯維加斯南部伊万帕山谷建設補充機場的額外商業航空服務。 但該新機場預計要到 2037 年才能竣工，並且在該項目接近完成之前不會確定哪些航空公司將在那裡運營。
北拉斯維加斯地區機場正著眼於擴建規劃。
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