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拉斯維加斯的平均氣溫是在哈里·里德國際機場（Harry Reid International Airport）的陰涼處正式測量的。因此，即使是有史以來最熱的一天——2013 年和 2017 年的 117 華氏度——在陽光直射下也會感覺更熱。
海拔變化確實會影響拉斯維加斯山谷地區的溫度差異。理論上，如果空氣乾燥，海拔每變化 1,000 英尺，溫度就會升高約 5 度。平均而言，這種熱量會在最熱的街區和最涼爽的街區之間產生 11 度的差異。
6 月 3 日，北拉斯維加斯佩蒂蒂公園棒球場地表溫度為華氏 149 度。而當天記錄的最高溫度僅為 103 華氏度，比平均溫度高 7 度。
但問題的關鍵就在於此。
由於城市熱島效應，拉斯維加斯部分地區的熱量集中程度將更高，具體取決於社區的基礎設施類型。
根據沙漠研究所下屬的南內華達州熱島效應實驗室 (SNHRL) 调研，拉斯維加斯受熱影響最顯著的部分位於城市中心附近的東側。
“拉斯維加斯的高溫是一個系統性問題。因此，當民眾談論高溫時，最終會談到住房、負擔能力、能源成本、食品成本，”SNHRL 負責人艾里爾·喬納森（Ariel Choinard ）說。
亨德森、北拉斯維加斯和拉斯維加斯市中心（Downtown）的部分地區是所謂的熱島效應最集中的地區。這些地區不僅受到城市熱島效應的影響，而且往往經濟壓力更大，資源更少，房屋更舊。
這是一項 RTC 研究，分析了其中四個社區。他們發現，在北拉斯維加斯的一個高溫地區，居民的年收入中位數僅 28,000 美元。
“人們有時不得不在吃飯和保持房屋溫度安全舒適之間做出選擇，”喬納森說。
“我們正在與社區合作，確定他們如何受到高溫的影響，以及我們可以採取哪些氣候適應性解決方案、適應措施和乾預措施。這樣，高溫就不會對人們的生活產生如此巨大的影響，”喬納德解釋。
今年，喬納德表示，實驗室正在實施更多的社區聆聽會議，以獲取更多關於當地人如何體驗極端高溫的定性數據。
“儘管這裡的每個人都暴露在極端高溫之下，但你體驗它的方式在很大程度上取決於你是誰、你住在哪里以及你擁有什麼樣的資源來應對這種極端高溫，”她說。
解決拉斯維加斯各地區氣溫不平均問題的另一個複雜挑戰是，由於人類影響的氣候變化，全球氣溫呈上升趨勢。根據 NASA 的一項分析，2023 年是有記錄以來最熱的一年，該分析透過數萬個氣象站獲取了原始地表氣溫數據。
“拉斯維加斯的氣溫逐年呈上升趨勢，但特別具有挑戰性的是夜間最低溫度更高，因此氣溫不會像過去那樣下降那麼多，”喬納森說。
在過去的50年裡，拉斯維加斯經歷了白天和夜晚都更熱的天氣。即使是今年，6 月前兩週的每一天都經歷了高於平均的高溫。
氣候科學家預計，隨著全球排放量持續呈上升趨勢，氣溫將持續上升。影響不僅包括更強烈的熱浪，還包括其他極端氣候，如更強的風暴和因蒸散量增加而加劇的乾旱。
由於城市熱島效應，拉斯維加斯部分地區的熱量集中程度將更高。
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