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從高鐵、機場、甚至航空港，基礎建設一直是南內華達州——拉斯維加斯山谷地區的重要議題。
到目前為止，似乎所有居住在拉斯維加斯的民眾都習慣了日新月異的變化，尤其是在道路上。
2000 年，拉斯維加斯地區的人口約 130 萬，而到 2024 年，這個世界娛樂之都的人口已經將近 300 萬。
現在，克拉克縣（Clark County）正在為拉斯維加斯地區進一步的增長做足準備。
許多道路項目正在進行或正在籌備中。可以說，最大的項目是 15 號州際公路-Tropicana 項目，旨在改善通過市中心和度假村走廊進入 15 號州際公路的交通。
內華達州交通部的凱爾西·麥克法蘭（Kelsey McFarland）表示，該計畫進展順利，變化仍在繼續。
“這對很多事情都很重要。我們正在將橋樑提升到聯邦標準，但也在改善整個度假村走廊的可及性和安全性，”麥克法蘭解釋說。 “改善旅遊業和所有經過這裡的人的交通是重中之重。”
麥克法蘭說，現在，內華達州交通部正在努力讓山谷中 I-15 公路上的所有人的駕駛體驗更好。
“我們正在拓寬道路，改善交通，增加拉斯維加斯地區的 HOV 車道，這些關注都是為了適應擬議的人口增加和目前正在發生的經濟增長。”
從亨德森市到加利福尼亞州，拉斯維加斯南部預計會有更多成長。
“可能，我們正在考慮將其從斯隆延伸到州界。目前，有一項可行性研究，”麥克法蘭說。
有消息稱，該走廊將建造更多的工業和商業設施，包括建造拉斯維加斯的新機場的可能性。新機場將位於拉斯維加斯以南 25 英里處，吉恩和普里姆（Jean & Primm）之間。
據機場官員稱，2023 年是拉斯維加斯哈里·里德國際機場（Harry Reid International Airport）最繁忙的一年，客流量達 5760 萬人次。就航班起降量而言，它是全球第五繁忙的機場，就旅客數量而言，它是第十二繁忙的機場。
“我們真的不能超出目前的規模來擴建機場，”克拉克縣航空部（Clark County Department of Aviation）的妮卡·貝爾塔基（Monika Bertaki）說道。 “我們計劃打造第二個商業機場，這意味著其將接納定期航班，貨運航班，私人飛機等通用航空。”
目標是在 2037 年之前新機場建成開放，目前正準備開始進行環境評估部分。
另一個潛在項目位於克拉克縣西部，前往帕朗。一家公司希望建造拉斯維加斯太空港（Las Vegas Spaceport），為前往太空旅行的乘客提供服務。背後的公司仍在努力籌集資金。
在地下，The Boring Company 正在拉斯維加斯大道下方建造更多隧道，以便人們乘坐特斯拉汽車從一家酒店快速到達另一家酒店，從而減少擁擠的拉斯維加斯大道上的汽車數量。他們最終希望將這條線路與機場和拉斯維加斯的其他重要地方連接起來。
目前一些隧道和車站已經開通，包括拉斯維加斯會議中心。
最引人注目和期待已久的項目是拉斯維加斯至南加州的高速鐵路。
Brightline West 高速鐵路線於 2024 年初已破土動工。這列高鐵有朝一日將以每小時 200 多英里的速度將人們從南加州帶到拉斯維加斯，並將緩解和改善15 號州際公路的交通。
“我從未聽說過有一條州際公路被描述為停車場的次數比 15 號州際公路還多，”美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）這樣表示。
拉斯維加斯高鐵車站將位於拉斯維加斯大道以南，緊鄰 15 號州際公路。目標是在 2028 年洛杉磯奧運會之前投入營運。
基礎建設一直是南內華達州——拉斯維加斯山谷地區的重要議題。
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