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電動車的不斷普及改變著汽車產業的格局，然而許多調查顯示，消費者發現電車有折損性高、故障多、保費高等問題。
純電動車（BEV）的推薦者認為，電動車的零件與系統比燃油汽車少，因此故障、需要維修的情況也應該隨之減少；而現實可能事與願違。
電動車更易故障
美國市場調查公司君迪（J.D. Power）今年發表的《2024新車品質調查》（IQS, Initial Quality Study）顯示，在所有維修類別中，純電動車和油電混合車（PHEV）比傳統燃油車更容易故障、需要更多的維修。
“擁有尖端科技配置的純電車和油電混合車車主所遇到的維修問題更為嚴重，他們需要將新車送回經銷商維修的比例比燃油汽車高出三倍。”君迪資深總監法蘭克‧漢利（Frank Hanley）說。
數據顯示，平均每100輛電動車會出現266種故障，而汽油和柴油汽車只會出現180種故障。君迪公司今年對美國近10萬名新車購買者和承租人進行了調查，並首次納入了特許經銷商維修訪問的數據，從而得出了以上結果。
無獨有偶，美國非營利消費者組織的《消費者報告》（Consumer Reports）去年年底發布的年度汽車可靠性調查也顯示，電動車出現問題的可能性比傳統汽車高出79%。
電動車常出現的問題包括：電池隨時間退化，空調系統會減少續航里程，車內電子設備故障，密封性不佳導致漏水；此外，電動車若不幸著火，將導致鋰電池難以滅火。
電動車保費更高
許多車主也發現，電動車的保險費比燃油汽車更貴；但也有一些車主認為電車的保險費基本上與燃油車持平。雖然每個人的情況不一樣，但有些保險公司仍對電動車的保單有所保留。
總部在俄亥俄州的前進保險公司（Progressive）指出，電動車和油電混合車的保險費用可能高於傳統燃油車，很大程度是因為電動車的維修和更換成本更高。
例如，新電動車的電池價格介於4,000～20,000美元之間，因品牌和型號而定；而燃油汽車的電池價格約為100～200美元。如果電動車的電池在事故中受損，更換成本高出許多。
除了昂貴的零件之外，擁有專業電動車技術人員的維修店也比傳統油車的維修店少，維修成本也就更貴。而且電動車的售價也普遍較高。
前進公司表示，這些額外風險與駕駛員無關，是車輛本身造成的，但這確實會導致電動車的索賠成本更高，保險公司只能提高電動車保單持有者的保險費率。該公司希望隨著電動車變得越來越普遍，維修成本降低，電動車保險費率也能隨之下降。
二手電動車價值暴跌
目前美國市面上的電動車售價普遍較高，然而二手市場的電動車價值卻出現暴跌的情況。
美國汽車交易網站兼權威研究公司 Edmunds（Edmunds）的報告顯示，電動車折損性較大，今年第二季的二手電動車價值與去年同期相比暴跌20.5%。
一位二手車行經理表示，目前電動車一落地折損就很大了，進入二手市場，很多幾乎是攔腰折。
許多調查也發現，一些消費者對電動車的主要擔憂包括無處充電、開車時沒電等。
全美充電站中只有約 2,155 個位於內華達州，分佈在約 600 個充電站上。內華達州每 73 輛登記的電動車只有一個充電站。在西部，只有懷俄明州、愛達荷州和新墨西哥州的充電站數量比內華達州少。
消費者對電動車的主要擔憂包括無處充電、開車時沒電等。
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