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(記者方明誠/綜合報導)在為計劃中的Brightline West高鐵線獲得數十億美元的聯邦資金後，連接拉斯維加斯和南加州的高速鐡路將可望在進入新的一年後開始動工。
在九月，維加斯-南加州高速列車向前邁出了一大步，Brightline West 協議30 億美元的資金獲得了聯邦鐵路管理局的簽署,並將資金轉給內華達州交通部。一位發言人表示，Brightline 預計在 2025 年初開始施工。
在資金到位後，Brightline West 站點工地就展開了初步工作，比方，在鋪設軌道和高速列車飛馳之前，需要挖掘斯隆(Sloan)周圍的沙漠。第一步是在地上挖 50 英尺的洞。 UES 工程師巴羅（Connor Barlow）的團隊從上個月就在忙著分析它們的結果。
「我們帶著這些可愛的鑽孔機來到這裡，試圖看看下面的地下土壤是什麼。」巴羅說。幾年後，這裡將成為 Brightline West 維修設施的所在地。
他和其他研究人員研究了不同層次的地下土壤，找出了打地基和鋪平沙漠的最佳方法。「結構工程師、建築師將使用我們的基礎建議來完成他們的設計工作。」巴羅說。
除了是工程師之外，在拉斯維加斯出生長大的巴羅對火車即將開進山谷的謠言並不陌生。現在，他總算看到了 Brightline West 的真正未來。
「人們一次又一次地被告知，例如，『嘿，火車什麼時候會來？』或者，『當我們要看到它的時候我們就會看到它。』」巴羅說。 「但現在我們實際上已經破土動工，我們看到這些撥款得到了批准，一切都在順利進行，就像我們可以看到隧道盡頭的曙光一樣。”
他還補充說，UES 的實地調查報告完成發布之後，Brightline 就可以開始建造了。
初步估計高速列車計畫將耗資 120 億美元。該列車將在15 號州際公路中間的軌道上運行，服務於拉斯維加斯的四個車站，以及加利福尼亞州維克多谷、希斯皮裡亞和庫卡蒙加牧場的三個車站，並在這些車站與現有的Metrolink 線路連接至洛杉磯。
據 Brightline 稱，該列車預計將減少 15 號州際公路的交通壅堵，每年減少道路上 300 萬輛汽車，並減少超過 40 萬噸的排放。該公司本月稍早宣佈，電動火車將在紐約的一家工廠製造。
Brightline 執行長 Michael Reininger 表示：“這是一項歷史性承諾，將推動美國高鐵行業的發展，在全國各地創造數千個就業機會。” “Brightline West 將是美國製造和美國建造的，並將成為連接距離太近而無法飛行但又太遠而無法開車的城市對的藍圖。”
Brightline West 表示，計劃在 2028 年之前為洛杉磯夏季奧運會做好準備。
Brightline West 的興建持續推進。
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