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(記者方明誠/綜合報導)建築業對日常生活的影響是顯而易見的。內華達州建築商和承包商協會（ABC Nevada）執行長麥克比（Mac Bybee）表示，從道路、管道到電線，甚至雜貨店，一切以前都是建築工地。如果沒有足夠的建築工人，這些項目就無法完成。
但近日一項 ABC Nevada 的數據顯示，該行業將需要在 2025 年吸引約 439,000 名新工人，才能滿足建築服務的預期需求，並在 2026 年需要吸引 499,000 名新工人。
當被問及建築人才短缺的直接結果時，麥克比表示：“其中一個是工作項目完成得不夠快。另一件事是，如果技術人員短缺，工資通常會上漲。這並不是我反對的事情，但當工資上漲時，建築價格就會上漲。”
麥克比說，在 2000 年代末的經濟大衰退期間，很少有人進入該行業，因為沒有工作機會。他說，尤其是拉斯維加斯，是該行業崩潰的「歸零地」。當建築業在近十年後恢復發展時，其勞動力已經開始老化。
內華達大學拉斯維加斯分校土木與環境工程與建築系副教授尼爾·奧普弗 (Neil Opfer) 將人力短缺歸因於長期工人的退休以及未來工人流失到其他行業。他說，速食店或類似的工作承諾提供空調和室內衛生間，但建築工地無法保證提供便利設施。
但內華達州南部建築工會執行秘書財務主管文斯·薩維德拉（Vince Saavedra）對短缺的說法提出了質疑。他說：“人們試圖聲稱存在工人短缺，這是一種錯誤的說法，而他們需要審視自己的底線和利潤率，並捫心自問，這是工人短缺還是工資短缺？”
他斷言，工會的工人數量多於工作崗位。 COVID-19 大流行讓家庭明白了他們的時間和技能是多麼寶貴，因此他們正在尋找提供公平、宜居工資的工作——薩維德拉說，他認為承包商不願意支付這種工資。
他說：“如果你現在在建築行業很難找到工人，你可能需要考慮給他們更好的工資，或者醫療保健或福利，或者許多非工會承包商不提供的任何東西。沒有人願意為了奴隸般的工資而去工作。”
薩維德拉說，該地區的許多建築商已暫停他們的項目，看看新總統政府上臺後會發生什麼事。
他以拉斯維加斯和南加州之間的 Brightline West 高鐵的命運為例，作為 2021 年基礎設施投資和就業法案的一部分，該高鐵從聯邦政府獲得了 30 億美元的撥款，並於 2024 年開始建設。
「人們現在很害怕。」他說。 “因為他們不知道下一頓飯什麼時候到來，也不知道下一個大項目什麼時候到來。”
薩維德拉說，南內華達州建築工會確實致力於招募和留住人才，他們去高中教授學徒和社區大學計畫。
麥克比說，ABC Nevada是一個非工會商業承包商的行業協會，它還舉辦招聘會來壯大該行業，促進學徒培訓，並舉辦領導力學院，幫助工人從現場轉移到辦公室。
他說：“我們試圖建立一個系統，讓我們可以把沒有任何技能的人一路提升到管理軌道，甚至可能是所有權軌道。”
他說，過去幾年，內華達州實現了旅遊業以外的經濟多元化，為製造業和物流業帶來了就業機會。這些行業為建築業帶來了競爭。
他看到工人們從製造業轉向建築業，因為他們想要一個更明確的職業規劃，並且明白建築業是一個“真正的職業”，他說，其中有所有的好處。
「從事某項行業或精通某項行業的美妙之處在於，這不是公司所有者可以擁有的東西，而是屬於個人的東西。」麥克比說。 「這就是個人的資產。一旦他們掌握了這些技能，他們就可以做任何他們想做的事情。」
奧普弗表示，如果人才短缺確實持續存在，建築成本將穩定增加。另一方面，熟練的勞動力最終將導致成本降低。他說：“如果我們擁有更熟練的勞動力，那麼這將轉化為更高的生產力。隨著生產力的提高，購房者和企業主的整體建築成本都會降低。”
奧普弗開玩笑說，儘管建築業工人長期以來一直給人一種一面嚼著煙草一面喝啤酒的形象，但他也強調，承包已經變得更加專業，整體工作環境也更好了。「我們創造了更好的道路、更好的學校、更好的建築和住房，還有更經濟適用的住房和所有這些東西。因此，我們讓人們的生活變得更美好。」
內州需要更多建築業勞工。
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