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（維加斯訊）由拉斯維加斯至洛杉磯高鐵計畫債券銷售遠超預期，顯示投資者對拉斯維加斯至南加州高鐵項目的信心。
這個耗資超過120億美元的項目計劃在今年稍後開始大規模施工，Brightline West 正在籌集資金來建設218英里的高速鐵路線、相關車站和維護設施。
第一步是Brightline出售加州和內華達州合計25億美元的私人活動債券。內華達州交通部主任Tracy Larkin Thomason 表示，該債券上個月上市後，由於債券利率對投資者有利，需求超出了最初的預期。
拉金·托馬森 (Larkin Thomason) 在上週的 NDOT 董事會會議上表示：“此次債券銷售實際上超賣了約10億美元。”
Brightline West先前已從美國聯邦鐵路管理局獲得了30億美元的項目撥款，並從美國運輸部獲得了額外的30億美元私人活動擔保授權，並且正在籌備從多家金融機構獲得的60億美元建設貸款。
「他們與許多不同的銀行合作，」拉金·托馬森說。「所以我們已經超過了120億美元的目標。這是非常積極的，我不得不承認我鬆了一口氣。總體感覺舒服多了。”
內華達州部分的鐵路線長34英里，從加州和內華達州的州界延伸至計畫中的拉斯維加斯車站，該車站將建在拉斯維加斯大道、藍鑽路和溫泉路之間的土地上（Las Vegas Boulevard, between Blue Diamond and Warm Springs roads.）。
該鐵路線將修建在15號州際公路通行權內，並與高速公路隔開，且不設平交道。
計劃在拉斯維加斯谷南部斯隆（Sloan）的I-15高速公路旁建造一座維護設施。
這條高鐵線路將從拉斯維加斯站連接到加州庫卡蒙格牧場的一個規劃中的車站，該車站位於洛杉磯市中心以東40英里處。從那裡，乘客可以透過Metrolink現有的南加州客運鐵路服務往返於洛杉磯市中心和其他站點。Brightline還計劃在埃斯佩里亞和蘋果谷（Hesperia and Apple Valley）設立南加州客運站。
該鐵路線標準艙單程票價預計為119美元，南內華達州和南加州之間的旅程預計需要約兩個小時。
在這筆債券成功發售之前，新任交通部長肖恩·達菲 (Sean Duffy) 上個月對該項目表示讚賞，同時猛烈批評加州中央谷高鐵項目，稱Brightline West是「納稅人願意投資」的項目。
拉金·托馬森強調了這些觀點，並指出該項目並不是聯邦政府想要取消的項目，因為在唐納德·特朗普總統於一月份上任後，人們對該項目的進展情況存在一些不確定性。
「我們也知道這是華盛頓特區一個非常有利的項目，」拉金·托馬森說。
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