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(記者立貝卡/綜合報導) 拉斯維加斯近日在一份全美行人安全調查中，被評為第三危險的城市。
這項由鞋業公司Kuru上週公布的研究指出，拉斯維加斯每10萬人中有 3.41 名行人死亡，僅次於第二名佛羅里達州Jacksonville的3.54 人及第一名新墨西哥州Albuquerque的4.68 人。亞利桑那州的梅薩與鳳凰城則分列第四與第五，皆為 2.96 人。
相較之下，行人安全度最高的五大城市分別是紐約、波士頓、芝加哥、費城與田納西州的Nashville。
在「步行便利度」和「整體安全性」方面，拉斯維加斯得分也偏低，分別僅獲得42分和29分（滿分100 分）。「道路公平聯盟計畫」主任Erin Breen表示，這與美國二戰後的都市規劃有關。
Breen解釋，最大的原因在於，我們的城市大多建於二戰之後，那時汽車成為出行核心。反觀拉斯維加斯市中心和亨德森這些二戰前的地區，街區短、道路窄，還設有便利的人行橫道，明顯更適合行人。
-行人事故頻傳
僅今年截至8月10日，在大都會警局轄區內，已有39起行人死亡事故，高於去年同期的38起。
根據警方數據，今年至今的死亡案例中，有25起歸因於行人失誤，雖比去年同期的32起下降約 22%，但總體死亡數仍然增加。
近月來多起事故引發關注，7月一名38歲女子在Eastern大道越過未劃設的人行道時，遭廂型貨車撞擊身亡。5月，則有一名青少年在Arbor View高中外的斑馬線上被疑似酒駕司機撞死。事後，市府已在該校增設安全設施，並計劃安排交通導護員。
除行人外，其他弱勢用路人死亡數也呈上升趨勢。今年已有9名自行車騎士喪生，比去年同期的5人增加40%。此外，警方今年首次統計電動自行車與電動滑板車死亡案例，分別有2起與3起，其中2起被認定為騎士失誤。
-改善之道
拉斯維加斯市府正規劃多項「完整街道計畫」，包括拓寬人行道、改善照明、升級公車站設施，以及增設專用自行車道。其中一項位於Stewart大道（介於 第六街與Nellis大道之間）的工程正在籌劃中。根據拉斯維加斯市府初步規劃，該工程預計2027年動工，並於2030年完工。
Breen指出，這類工程是改善南內華達地區行人安全的有效途徑。
她說，我們的問題主要來自道路設計，以及車輛行駛速度過快，讓行人與自行車缺乏安全空間。縮減車道寬度，將多餘空間留給行人和騎士，是完全可行的，只要政策決策者支持。相信隨著『全民安全街道計畫』（Safe Streets for All）的推動，拉斯維加斯終能迎來真正的改變。
維加斯被評為對行人最危險的城市之一。
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