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美國聯邦航空局（FAA）週日（10月19日）晚上表示，隨著聯邦政府停擺進入第19天，空中交通管制員配置不足的問題持續發酵，正導致達拉斯、芝加哥、亞特蘭大、拉斯維加斯和紐瓦克等地機場的航班延誤。
聯邦航空局表示，已收到各機場的許多報告，稱週日晚班班次人手不足，而且拉斯維加斯和鳳凰城的航班將因空管人員缺勤而嚴重延誤。
根據航班追蹤網站FlightAware的數據，週日已有5800多個航班延誤。天氣因素和在德州奧斯汀舉辦的世界一級方程式賽車錦標賽（Formula 1，簡稱F1）賽事也影響了航班運行。
FlightAware的數據顯示，美國航空公司（American Airlines）和西南航空公司（Southwest Airlines）週日有超過20%的航班延誤。
在政府關門期間，約有1.3萬名空中交通管制員和5萬名美國運輸安全管理局（Transportation Security Administration，簡稱TSA）員工必須工作，但沒有薪水。
在本月稍早政府開始停擺後，一週內就有超過2.3萬次航班延誤。
美國交通部長肖恩達菲（Sean Duffy）說，53%的航班延誤是由人員短缺問題造成的，而正常情況下延誤率只有5%。但過去一周，人員配置問題已大幅改善。
空中交通管制已成為政府關門爭議的焦點，民主黨和共和黨互相指責。工會和航空公司均敦促兩黨盡快結束僵局。
聯邦航空局目前缺少約3500名空中交通管制員，遠低於目標中的編制人數。早在政府停擺前，許多管制員就已經處於強制加班和每週工作六天的狀態。
拉斯維加斯哈里·里德國際機場（Harry Reid International Airport）已啟動一項捐贈活動，以支持受持續政府停擺影響的聯邦工作人員。
該機場從週四（10月16日）開始在其食品儲藏室募集捐款，並計劃從週一（20日）上午開始分發基本物品。
該倡議旨在為有需要的員工提供食品、盥洗用品、嬰兒用品和寵物食品，包括目前沒有工資的運輸安全局（TSA）工作人員和空中交通管制員。
自10月1日午夜政府停擺以來，參議院多次嘗試為政府撥款，以便重啟運作，但所有努力均告失敗。
本週稍早，參議院共和黨支持的臨時政府撥款延長法案第十次遭否決。
民主黨議員堅持認為，聯邦政府重啟必須與延長醫療補助掛鉤，補助將於今年底到期。共和黨則堅持兩項議題應分別處理，並表示只有等政府重啟後方能啟動醫療補助談判。
參議院多數黨領袖約翰·圖恩（John Thune，南達科他州共和黨籍）於10月17日表示，共和黨願與民主黨就醫療補助要求展開協商，但前提是結束政府停擺，且全面復工。
隨著這場政治博弈即將進入十月下旬，一些關鍵日期正引發人們的關注，人們期待在這些關鍵日期能最終打破僵局。
10月24日，逾兩百萬聯邦僱員的全額薪資可能首次停發。
儘管2019年的一項法案在理論上保證補發薪資，但收入中斷仍將加劇僱員的家庭財務壓力，尤其在聯邦僱員密集地區。
航空管制員仍是最受關注的群體之一，目前逾萬名人在無薪工作。
在2019年美國政府持續35天的停擺期間，因聯邦員工領不到薪水，空管人員和運輸安全管理局官員的缺勤率上升，導致部分機場安檢點排隊等待的時間延長，曾引發連鎖性的航班延誤。
當局被迫減緩紐約和華盛頓的空中交通流量，這給議員們帶來了壓力，迫使他們迅速採取行動，最終促成兩黨僵局破局。
11月27日的感恩節（Thanksgiving Day）假期也可能成為另一個重大壓力點。
美國運輸安全局（TSA）人員與空中交通管制員因長期無薪而疲憊不堪，將被迫在年度最繁忙的旅行時段持續工作。
聯邦政府開始停擺後，一週內就有超過2.3萬次航班延誤。
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