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(記者程凱/綜合報導)根據近日曝光的拉斯維加斯驅逐航班數據，拉斯維加斯已成為美國移民及海關執法局（ICE）遣返航班的重要中轉站。但近日傳出主要合作航空公司 Avelo退出的消息。
哈裡·裡德國際機場在 2025 年見證了驅逐航班的翻倍增長。在全年經停航班中，大部由 Avelo 航空執飛。作為唯一參與其中的商業航空公司，Avelo 航空承受著巨大的政治與民間壓力。從面臨財政補貼削減到民眾集體抵制，其與 ICE 的合作已成為過去這一年來內華達州最受關注的爭議事件。
該公司已於 2026 年 1 月底撤出該業務。公司稱該決策基於商業考量，而非政治壓力，儘管此前其曾因參與遣返業務面臨長期的抵制。
根據多份報導，ICE 包機航班的安全性備受質疑。有空服員指控特工強迫被拘留者在長途飛行中全程配戴手銬，且起飛前未按標準檢查行李，存在安全隱患。
哈裡·裡德國際機場發言人證實，機場管理方並不會提前收到 ICE 的航班通知或乘客清單。所有的地面保障由與機場簽約的兩家航空服務公司獨立運作。
在所有與 ICE 合作的航空公司中，Avelo 是唯一的民用商業航空公司。自 2025 年 5 月起，Avelo 成為遣返業務的主力，全年營運超過 1,700 架次航班。此舉曾引發全美民主黨人與人權組織的強烈抨擊。
據非營利組織「人權第一」（Human Rights First）的數據，2025 年經停拉斯維加斯的 ICE 包機達 124 架次，較 2024 年的 60 架次增加超過一倍。
總部位於休斯頓的廉價航空 Avelo Airlines 在 2025 年承擔了內華達州約五分之三（74 架次）的驅逐航班。然而，該公司已宣佈於 2026 年 1 月 27 日前 終止與 ICE 代理商的合約，正式停止所有相關業務。
據報導，該公司發言人表示，儘管該合約曾帶來短期收益，但其營運複雜性與成本過高，最終無法提供穩定且可預測的收入。
ICE 利用這些航班在全美拘留中心之間轉移被拘留者（被稱為「國內轉運」）。數據顯示，2025 年這類轉運航班比 2024 年同期激增了 114%，且在川普第二任期內，相關作業變得更加不透明。
被拘留者往往在不知情的情況下被多次轉運。人權組織指出，這種被稱為「國內轉運」的模式在 2025 年顯著加速，導致追蹤難度與法律風險同步上升。
隨著私人航空公司退出，為了減少對私人包機的依賴，聯邦政府正轉向「自給自足」模式。國土安全部已啟動購買波音機隊的計畫，更直接地執行大規模遣返任務。
據稱，美國國土安全部近期耗資約 1.4 億美元 購買了 6 架波音 737 客機，計畫建立政府自有的遣返機隊。
Avelo 航空終止 ICE 遣返合約。
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