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(記者田煦/綜合報導) 隨著拉斯維加斯汽油價格再度攀升至每加侖5美元以上，加上通膨持續處於高檔，經濟學家指出，整體經濟環境轉變正導致旅遊需求降溫，影響範圍不僅限於拉斯維加斯大道，也擴及內華達州南部周邊、仰賴過境旅客的國家公園。
美國國家公園管理局最新數據顯示，內華達州及周邊地區的國家公園共創造超過4.3億美元的經濟效益。然而，過去兩年多個主要景點的遊客人數出現下滑，經濟學家認為，這一趨勢恐進一步衝擊飯店、旅行業者及其他依賴觀光客的相關產業。
Stanislaus州立大學經濟學家 Gokce Soydemir 表示，目前正面臨嚴重的負擔能力危機，而油價上漲更是雪上加霜。
美國汽車協會（AAA）數據顯示，拉斯維加斯普通無鉛汽油平均價格已達每加侖5.06美元，再次突破5美元關卡。Soydemir 指出，油價上揚會迅速傳導至整體物價。
美國勞工統計局資料顯示，2026年3月通膨年增率為3.3%。經濟學家指出，物價上升將抑制民眾前往拉斯維加斯及周邊國家公園的旅遊意願，而這些景點通常是旅客安排一日遊或順道造訪的目的地。
國家公園管理局數據顯示，熱門景點大峽谷在2024年至2025年間遊客數減少近50萬人次。
位於克拉克縣以西約一小時車程的 死亡谷國家公園，去年遊客數減少超過10萬人次。
毗鄰胡佛水壩的米德湖國家休閒區，因湖水持續乾涸，遊客數減少約30萬人次。
位於北拉斯維加斯的圖勒泉化石床國家紀念區，遊客數則減少近9,000人次。
相較之下，靠近Ely的大盆地國家公園成為少數例外，過去一年遊客數增加約9,000人次。
加州州立大學Bakersfield分校經濟學家 Aaron Hegde 表示，遊客減少主因在於家庭財務壓力，而非對景點興趣下降。與其說是興趣減弱，不如說是經濟條件改變，進而影響旅遊行為。
他補充，自新冠疫情後期以來，旅客財務狀況普遍轉弱，但國家公園遊客數仍曾在2021年至2024年間持續成長。不過當消費者信心低迷時，旅遊需求就會下降，以現在的情況來看，即使公園免費開放，在經濟環境改善之前，也難以恢復過往水準。
這波旅遊降溫的影響不僅止於景點本身，也將波及拉斯維加斯的飯店與旅遊業者，以及國家公園周邊的紀念品店、旅館與加油站。Soydemir 指出，企業雖可將成本轉嫁給消費者，但空間有限。成本勢必上升，業者只能轉嫁給消費者，期待他們仍願意消費，但問題是，消費者還能承受多少？他們早已承受壓力。
拉斯維加斯會展與觀光局另一項調查顯示，約有2%的旅客表示此行主要目的為「過境」，該比例近年維持穩定。然而，在整體訪客量下降的情況下，順道前往國家公園的過境旅客數也同步減少。
此外，一些熱門景點並未納入國家公園管理局統計。例如紅岩峽谷由土地管理局管理，最新2023年數據顯示年遊客量約300萬人次；而胡佛水壩則由墾務局管理，雖未公布整體人次，但其遊客中心去年接待超過40萬名訪客。
在油價與通膨壓力未見明顯緩解的情況下，觀光需求能否回溫，仍有待後續經濟情勢變化觀察。
受油價及經濟情勢影響，國家公園遊客數下降。
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