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(綜合報導）美國、以色列2月28日突襲伊朗大規模轟炸，伊朗全力還擊，不僅頻頻攻擊美國在中東的軍事基地與盟國能源設施，同時箝制波灣能源輸出要道荷莫茲海峽，導致全球油氣價格大漲，包括航空燃油。美國民間與企業界正逐漸感受到戰爭帶來的後座力，專營美洲市場的廉航業者精神航空（Spirit Airlines）2日宣布破產，所有航班取消，依程序結束營運。路透社稱這是伊朗戰爭爆發後航空業者倒閉首例。
綜合路透社、美聯社、美國國家廣播公司（NBC）等媒體報導，成立34年的精神航空日前設法向美國政府爭取紓困支持，總統川普曾提議政府撥款5億美元換取90%股權，遭到核心圈部分幕僚與國會許多共和黨人反對。知情人士透露，精神航空董事會1日晚開會，最終未能就拯救公司命運達成協議。
精神航空雖是低成本業者，運能一度在全美航班總量占比達到5%，獲利能力曾為美國前三大，在與眾多傳統航空公司競爭的市場保持實惠低價，經常成為收購傳聞焦點。停業聲明稱，「很遺憾，本公司盡力了，但近期油價飆漲加上其他業務壓力，嚴重影響財務前景，由於未獲額外資金，只能逐步停止營運，別無選擇」。官網公告所有航班已取消，已訂票旅客可退款。航空分析業者睿思譽（Cirium）資料顯示，精神航空今年5月1日至15日原訂營運4119個國內線航班，座位80萬9638個。
此前精神航空與債權人對於破產重整期間維持營運的5億美元融資方案談判陷入僵局。川普表示，白宮已向精神航空與債權人提出最終救援方案：「我們能幫就幫，仍得先考慮自身情況，能做的我們就做，前提是協議內容很好。」運輸部長達菲稱試圖說服多家航空公司收購精神航空未果，「如果沒人想買，我們為何要買？」
精神航空宣布破產停業可謂重大警訊，這顯示伊朗戰爭引發的油價衝擊威力令體質較弱的業者難以招架。公司重組計劃假設今年航空燃油價格每加侖2.24美元，2027年每加侖2.14美元，然而今年4月底油價已飆到每加侖約4.51美元，精神航空若無新的融資將難以生存。熟知內情的債權人透露：「川普政府為挽救精神航空出力很多，但要讓死屍復活不可能。」
精神航空的前身是1960年代成立於密西根州的卡車運輸公司，轉型空運後總部設於佛州，在美國業界有「裸票」（剝除服務項目以低價吸引消費者）先驅之稱，廣告手法詼諧，截至去年底員工約1.7萬人。成立34年以來，2010年代中期達到巔峰，曾有1年開通28條新航線的輝煌紀錄，市值曾達60億美元。新冠疫情爆發後財務持續吃緊，2024年11月、2025年8月先後申請破產保護。2020年迄今虧損逾25億美元，去年8月申請破產保護時負債81億美元、資產86億美元。
新冠肺炎疫情爆發後，旅客傾向追求舒適度與體驗感受，廉航搶手程度下降，睿思譽統計，今年2月精神航空國內線運量約170萬人，占比3.9%，低於去年同期5.1%；財務壓力使然，今年5月運量比前年同期少了一半。伊朗戰爭帶來新一波重擊，打壞了精神航空原先與貸方在春末夏初擺脫破產困境的計畫，最終撐不住了關門大吉，同樣置身成本衝擊浪潮的國內線競爭對手捷藍（JetBlue Airways）、邊疆（Frontier Airlines）獲得些許喘息空間。美國多家業者火速推出方案，吸引受影響的旅客光顧。
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