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(記者立貝卡/綜合報導)克拉克縣正著手推動一項長期規劃，目標是為南內華達州居民與旅客提供更優質的機場體驗。
上週，克縣航空局高級航空總監James Chrisley與規劃總經理Bryant Holt向拉斯維加斯會展暨觀光推廣局（LVCVA）董事會簡報，說明哈里里德未來12年的發展藍圖。
兩人概述的計劃包括：斥資數十億美元進行現代化改造，設置兩個機場外的交通與停車中心，以及啟動南拉斯維加斯地區輔助機場的前期規劃，預計最早2037年完工。
由於哈里里德國際機場受限於2,800英畝用地，無法再擴建，且年吞吐量即將逼近預估上限6,500萬人次，縣府必須另覓解決方案。去年，該機場已服務超過5,700萬人次旅客。若環境影響評估獲得批准，位於Ivanpah Valley的新機場最早也要到2029年才能動工。
-「南北區」航空系統
官員表示，航空系統未來將分為「北區」—即哈里里德國際機場，以及「南區」—尚未興建的Ivanpah機場。
這項龐大工程正值Vassiliadis即將於9月退休。她自2013年起擔任克縣航空總監，今年6月宣布，將於9月12日正式結束28年的航空職涯。
拉斯維加斯會展暨觀光推廣局董事會在會議中特別向Vassiliadis致敬，感謝她多年貢獻。而該職位即將由Chrisley接替。
-哈里里德國際機場的擴建與改造
Chrisley向董事會報告指出，未來計畫包括將一航廈的登機門數量由39個增加至65個，設立兩座多式聯運中心，擴建停車空間，並重新設計機場道路，以分流航站樓之間的交通與過境車流。
規劃同時涵蓋在Jean與Primm之間建設一座雙跑道的Ivanpah輔助機場，目前正進行第一份環境影響報告草案，預計2028年3月完成。
針對亨德森行政機場，縣府也計畫延長跑道並翻新航廈。
-現代化方案與資金來源
Chrisley與Holt表示，哈里里德國際機場的現代化設計工作已展開。雖然工程費用尚未確定，但規模預料將遠超過2012年耗資24億美元完工的第三航廈專案。
資金來源可能將透過以機場使用費為擔保的債券來支付。所謂使用費，包含航空公司降落費、停車費，以及博彩特許經營權與商業租賃等收入。
兩座新規劃的交通中心將提供叫車服務、公共交通轉乘、機組與員工停車。其中一座預計設於Paradise路、Tropicana大道以南；另一座則考慮設於215洲際公路與Sunset路之間、Las Vegas大道與Gillespie路之間。
官員表示，這些設施將有效補足機場停車需求，但目前仍未能確定新增停車位數量。不過，隨著現有停車場內的叫車候車區遷移，近距離停車空間將進一步釋放。
哈里里德國際機場啟動新發展計畫。
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