倫敦大學瑪麗皇后學院(Queen Mary University of London)講師奈馬克(Benjamin Neimark)指出,美國和以色列軍機飛抵波斯灣(Persian Gulf)對伊朗執行任務,過程中消耗大量燃料。
他受訪表示,全天候部署匿蹤轟炸機與戰鬥機,會排放大量溫室氣體到空氣中,「美國海軍也部署了規模龐大的艦隊,預估將會進行遠程作戰一段時間」。
奈馬克指出,這代表需要為船艦上數量可觀的美軍供應食宿,使他們日以繼夜工作,「這些海上城市需要能源」。許多大型航艦已採用核動力,有部分電力仍仰賴會排放污染物質的柴油發電機。
許多專家評估戰爭對環境造成的整體衝擊時,會將武器與爆裂物製造及戰後重建的努力納入考量。
刊登於同儕評閱期刊「共同的地球」(One Earth)其中一篇研究指出,加薩衝突估產生3300萬噸二氧化碳當量,堪比760萬輛燃油車排放量或約旦這類國家一整年的排放量。
另據「戰爭溫室氣體核算倡議」(Initiative on GHG Accounting of War)估算,俄烏戰爭已產生逾3億噸額外排放,相當於法國全年的總排放量。這份數據涵蓋軍事行動、重建工程、森林大火及飛機繞行較遠路徑等。
●氣候成本
這場衝突發生在荷莫茲海峽(Strait of Hormuz),這是石油和天然氣供應的咽喉要道,對仰賴波灣能源的全球市場至關重要。
奈馬克指出,載運高度易燃燃料、航經荷莫茲海峽的船隻,及該區域內的煉油廠和儲存設施,「全都是這場戰爭的(攻擊)目標,顯然這次衝突不同以往」。
他說:「我們已目睹許多煉油廠遇襲起火燃燒,產生的毒焰不僅致命,更對氣候造成嚴重破壞。」
在1990年代第一次波灣戰爭(Gulf War)中,科威特油井遇襲起火燃燒,耗費數月才撲滅,據估算釋放約1.3億至4億噸二氧化碳當量。